Clasico

El Alfa Romeo 145 fue un automóvil compacto de segmento C, lanzado para suceder al Alfa Romeo 33. Se ofrecía en carrocería hatchback de tres puertas y compartía plataforma con modelos de Fiat, representando un esfuerzo de la marca por modernizar su oferta en este segmento. Destacó por su diseño y, en sus versiones más potentes como el Quadrifoglio, por sus prestaciones deportivas. Fue reemplazado por el Alfa Romeo 147.

El Alfa Romeo 146 fue un automóvil del segmento C, lanzado en 1995 como la versión de cinco puertas que acompañaba al 145. Sustituyó al Alfa Romeo 33 y se destacó por ofrecer motores Boxer de Alfa Romeo y posteriormente la tecnología Twin Spark e inyección directa diésel JTD. Representó la entrada de Alfa Romeo al competitivo segmento de los compactos, buscando un equilibrio entre deportividad y practicidad familiar.

El Alfa Romeo 155 es un sedán del segmento D que sustituyó al Alfa Romeo 75, marcando un cambio a la tracción delantera sobre la plataforma Tipo Tre del Grupo Fiat. Fue diseñado por el I.DE.A Institute y destacó por su aerodinámica y su éxito en competiciones de turismos. Ofreció diversas motorizaciones, incluyendo las variantes Twin Spark y la tracción integral Q4.

El Alfa Romeo 156 es un modelo emblemático del segmento D, diseñado por Walter de'Silva, que se produjo entre 1996 y 2007. Fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1998, marcando una importante evolución en el diseño y la ingeniería de la marca. Destacó por su estilo deportivo y elegante, así como por ser pionero en la adopción de la inyección directa diésel Common Rail (JTD) en un coche de serie. Este modelo fue decisivo para el futuro de Alfa Romeo al combinar dinámicas de conducción emocionantes con una estética muy aclamada.

El Alfa Romeo 164 fue un sedán ejecutivo de la marca, diseñado por Pininfarina y lanzado en 1988 como sucesor del Alfa Romeo 90. Nació como parte del Proyecto Quattro, compartiendo plataforma con otros modelos europeos de lujo, buscando una nueva era de calidad y tecnología para Alfa Romeo. Se destacó por su elegante diseño italiano y un comportamiento dinámico, ofreciendo una gama de motores que incluían el icónico V6 Busso.

El Alfa Romeo 33 es un automóvil del segmento C que sucedió al Alfasud, manteniendo su característica configuración mecánica de motor bóxer longitudinal y tracción delantera, con variantes de tracción total. Fue producido entre 1983 y 1995 en carrocerías hatchback de cinco puertas y familiar (SportWagon). Es recordado por su manejo ágil y sus motores de cilindros opuestos, siendo un pilar importante en la gama compacta de Alfa Romeo durante los ochenta y principios de los noventa.

El Alfa Romeo 75, conocido como Milano en Norteamérica, fue un sedán compacto introducido para celebrar el 75 aniversario de la marca. Se destacó por su arquitectura transaxle que le proporcionaba una distribución de peso casi perfecta, ofreciendo un manejo muy elogiado. Fue el último modelo desarrollado antes de la adquisición de Alfa Romeo por Fiat y contaba con una gama de motores que incluía el famoso V6 'Busso' y variantes Twin Spark y Turbo.

El Alfa Romeo 90 fue un automóvil de turismo del segmento E producido entre 1984 y 1987, diseñado por Bertone como sucesor del Alfetta. Utilizaba la mecánica del Alfetta, incluyendo tracción trasera y suspensión, pero modernizaba la estética de la época. Se destacó por incorporar un alerón delantero móvil activo para mejorar la refrigeración y la carga aerodinámica. Su producción fue relativamente limitada, siendo reemplazado por el Alfa Romeo 164.

El Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) de la serie 916 es un icónico cupé deportivo 2+2 que revivió la tradición de los coupés de alto rendimiento de la marca. Diseñado por Enrico Fumia y Pininfarina, destacó por su estética atrevida y su gama de motores, incluyendo el aclamado V6 Busso. Fue concebido sobre una plataforma modificada del Grupo FIAT, ofreciendo una experiencia de conducción enfocada en la deportividad, y fue producido hasta 2004.

El Alfa Romeo Spider, inicialmente conocido como "Duetto", es un icónico roadster biplaza producido por la marca italiana. Diseñado por Pininfarina, se lanzó en 1966 y se mantuvo en producción durante casi tres décadas con cuatro series distintas. Representa la esencia del coche deportivo descapotable italiano, ofreciendo un equilibrio entre estilo clásico y placer de conducción. Su silueta es una de las más reconocibles y queridas en la historia del automóvil.

El Alfa Romeo Sprint, originalmente conocido como Alfasud Sprint, es un coupé deportivo de tracción delantera basado en el Alfasud. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, se destacó por su estética afilada y dinámica de conducción excepcional gracias a su motor Bóxer. Representó una opción más deportiva y lujosa dentro de la gama compacta de Alfa Romeo durante su producción.

El Alpine A110, también conocido como Berlinette, es un icónico deportivo francés desarrollado por Alpine, subsidiaria de Renault. Se destacó por su ligereza, agilidad y su motor trasero, logrando éxitos notables en competiciones como el Campeonato Mundial de Rally en 1973. Su diseño elegante y su capacidad dinámica lo consolidaron como una leyenda del automovilismo, y su legado fue revivido con éxito en una generación moderna.