Compacto

El Abarth 500 es la reinterpretación deportiva del icónico Fiat 500, lanzada por el preparador Abarth a partir de 2008. Se caracteriza por fusionar un diseño compacto y carismático con un rendimiento emocionante gracias a su motor turboalimentado. Este modelo busca ofrecer una experiencia de conducción ágil y deportiva, ideal tanto para la ciudad como para carreteras con curvas, manteniendo el espíritu de competición de la marca del escorpión.

El Abarth Grande Punto, también conocido como Proyecto 199, fue una versión de alto rendimiento basada en el Fiat Grande Punto. Lanzado para revivir la tradición deportiva de Abarth, este modelo se enfocaba en ofrecer prestaciones significativamente superiores a las de su contraparte civil. Se caracterizó por su motorización turbo T-Jet y una estética más agresiva y deportiva, siendo un semideportivo del segmento B.

El Abarth Punto, conocido inicialmente como Abarth Grande Punto (Proyecto 199), es una versión deportiva y potenciada del Fiat Grande Punto. Este modelo se desarrolló como un semideportivo de altas prestaciones, manteniendo la agilidad de un coche compacto. Se ofreció en varias iteraciones como el Punto Evo, combinando prestaciones deportivas con la funcionalidad para el uso diario.

El Abarth Punto Evo es una versión de altas prestaciones desarrollada por Abarth basada en el Fiat Punto Evo. Fue producido entre 2010 y 2013, tomando el relevo del Abarth Grande Punto con una estética y motorizaciones más evolucionadas. Se caracteriza por ofrecer una conducción deportiva con un motor turbo MultiAir, manteniendo la practicidad de un compacto de tres puertas.

El Alfa Romeo 145 fue un automóvil compacto de segmento C, lanzado para suceder al Alfa Romeo 33. Se ofrecía en carrocería hatchback de tres puertas y compartía plataforma con modelos de Fiat, representando un esfuerzo de la marca por modernizar su oferta en este segmento. Destacó por su diseño y, en sus versiones más potentes como el Quadrifoglio, por sus prestaciones deportivas. Fue reemplazado por el Alfa Romeo 147.

El Alfa Romeo 146 fue un automóvil del segmento C, lanzado en 1995 como la versión de cinco puertas que acompañaba al 145. Sustituyó al Alfa Romeo 33 y se destacó por ofrecer motores Boxer de Alfa Romeo y posteriormente la tecnología Twin Spark e inyección directa diésel JTD. Representó la entrada de Alfa Romeo al competitivo segmento de los compactos, buscando un equilibrio entre deportividad y practicidad familiar.

El Alfa Romeo 147 es un automóvil compacto del segmento C, lanzado para suceder a los 145/146 y basado en la plataforma del 156. Se ofreció con carrocerías de tres y cinco puertas y fue galardonado como Coche del Año en Europa en 2001. Representó un retorno al lenguaje de diseño clásico de Alfa Romeo con su icónica parrilla en forma de escudo. Su producción abarcó una década, consolidándose como un modelo importante y estilizado de la marca.

El Alfa Romeo 156 es un modelo emblemático del segmento D, diseñado por Walter de'Silva, que se produjo entre 1996 y 2007. Fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1998, marcando una importante evolución en el diseño y la ingeniería de la marca. Destacó por su estilo deportivo y elegante, así como por ser pionero en la adopción de la inyección directa diésel Common Rail (JTD) en un coche de serie. Este modelo fue decisivo para el futuro de Alfa Romeo al combinar dinámicas de conducción emocionantes con una estética muy aclamada.

El Alfa Romeo 33 es un automóvil del segmento C que sucedió al Alfasud, manteniendo su característica configuración mecánica de motor bóxer longitudinal y tracción delantera, con variantes de tracción total. Fue producido entre 1983 y 1995 en carrocerías hatchback de cinco puertas y familiar (SportWagon). Es recordado por su manejo ágil y sus motores de cilindros opuestos, siendo un pilar importante en la gama compacta de Alfa Romeo durante los ochenta y principios de los noventa.

El Alfa Romeo 4C es un automóvil deportivo de dos plazas, diseñado para ser un coche "halo" que encarna el núcleo deportivo de la marca. Se caracteriza por una construcción radical con un monocasco de fibra de carbono para lograr un peso muy ligero y una excelente relación peso-potencia. Con motor central-trasero y tracción trasera, ofrecía una experiencia de conducción pura, rivalizando con modelos deportivos europeos establecidos. Su producción abarcó desde 2013 hasta 2020, tanto en versión coupé como Spider.

El Alfa Romeo 75, conocido como Milano en Norteamérica, fue un sedán compacto introducido para celebrar el 75 aniversario de la marca. Se destacó por su arquitectura transaxle que le proporcionaba una distribución de peso casi perfecta, ofreciendo un manejo muy elogiado. Fue el último modelo desarrollado antes de la adquisición de Alfa Romeo por Fiat y contaba con una gama de motores que incluía el famoso V6 'Busso' y variantes Twin Spark y Turbo.

El nombre Giulietta se aplica a tres generaciones distintas de vehículos, siendo la primera lanzada en 1955 con variantes como sedán, coupé y spider, marcando la entrada de Alfa Romeo a la fabricación en serie para un público más amplio. La segunda generación (Tipo 116) fue un sedán de tracción trasera producido a finales de los 70. La tercera y más reciente generación (Tipo 940) fue un hatchback de tracción delantera producido hasta 2020. Este modelo ha representado históricamente un equilibrio entre el estilo italiano, el rendimiento deportivo y la practicidad para el día a día.