Familiar

El Alfa Romeo 156 es un modelo emblemático del segmento D, diseñado por Walter de'Silva, que se produjo entre 1996 y 2007. Fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1998, marcando una importante evolución en el diseño y la ingeniería de la marca. Destacó por su estilo deportivo y elegante, así como por ser pionero en la adopción de la inyección directa diésel Common Rail (JTD) en un coche de serie. Este modelo fue decisivo para el futuro de Alfa Romeo al combinar dinámicas de conducción emocionantes con una estética muy aclamada.

El Alfa Romeo 159 fue un automóvil de turismo del segmento D producido como reemplazo del 156, destacando por su estética impactante diseñada por Giorgetto Giugiaro. Se ofreció en variantes sedán de cuatro puertas y familiar (Sportwagon) de cinco puertas. Utilizaba la plataforma GM/Fiat Premium y estaba disponible con tracción delantera o integral Q4. Buscaba competir en el segmento de los coches ejecutivos compactos, ofreciendo un comportamiento deportivo y un interior centrado en el conductor.

El Alfa Romeo 33 es un automóvil del segmento C que sucedió al Alfasud, manteniendo su característica configuración mecánica de motor bóxer longitudinal y tracción delantera, con variantes de tracción total. Fue producido entre 1983 y 1995 en carrocerías hatchback de cinco puertas y familiar (SportWagon). Es recordado por su manejo ágil y sus motores de cilindros opuestos, siendo un pilar importante en la gama compacta de Alfa Romeo durante los ochenta y principios de los noventa.

El Alfa Romeo Crosswagon es una variante campera del Alfa 156 Sportwagon, desarrollada para ofrecer mayor versatilidad y capacidad fuera del asfalto. Se distingue por su mayor altura libre al suelo y el sistema de tracción total permanente Q4. Representa el primer intento de Alfa Romeo en el segmento crossover, combinando la estética familiar con capacidades todoterreno moderadas.

El Audi 100 fue un automóvil de turismo del segmento E que marcó el regreso de Audi al panorama mundial tras ser adquirida por Volkswagen. Diseñado por Ludwig Kraus, sentó las bases para los modelos de gama media y alta de la marca, introduciendo innovaciones como el motor delantero longitudinal y tracción delantera. Se ofreció en carrocerías sedán, coupé y familiar (Avant), y su éxito fue clave para el prestigio continuo de Audi, siendo sucedido por el Audi A6.

El Audi 80 fue un automóvil de turismo fundamental en el segmento D de la marca, sirviendo como predecesor del Audi A4. Se produjo en varias generaciones, destacando por su plataforma y tecnología, incluyendo la introducción del sistema quattro en algunas versiones. Ofrecía carrocerías sedán y familiar, además de variantes deportivas como cupé y descapotable, ganando el premio Coche del Año en Europa en 1973 y 1987. Su éxito marcó una época y sentó bases importantes para modelos posteriores de Audi.

El Audi A4 es un automóvil de turismo del segmento D producido por Audi desde 1994, sucediendo al Audi 80 y marcando el inicio de una era moderna para la marca. Se ofrece principalmente en carrocerías sedán y familiar (Avant), con opciones de tracción delantera o integral quattro. Representa un pilar fundamental de la gama, conocido por su ingeniería de precisión, tecnología y un equilibrio entre lujo y rendimiento.

El Audi A4 Allroad Quattro es la versión campera del A4 Avant, diseñada para combinar un alto confort de marcha con capacidades todoterreno ligeras. Se distingue por su tracción integral quattro de serie, mayor altura libre al suelo y elementos de carrocería con protecciones distintivas. Ocupa un nicho entre los familiares convencionales y los SUV, ofreciendo versatilidad para diversos terrenos.

El Audi A6 es un automóvil de turismo del segmento E, sucesor del Audi 100, que se fabrica desde 1994 hasta la actualidad. Se posiciona como una berlina premium que combina elegancia, tecnología de vanguardia y un excelente comportamiento dinámico. Está disponible en carrocerías sedán y familiar (Avant), ofreciendo opciones de tracción delantera o integral quattro. Representa un pilar fundamental en la gama alta de Audi, siendo un referente dentro del segmento ejecutivo.

El Audi A6 Allroad quattro es la variante todocamino del Audi A6 Avant, destacando por su tracción integral permanente quattro y suspensión neumática adaptativa de serie. Se diferencia del A6 Avant por su mayor altura al suelo y protecciones exteriores que le otorgan un marcado estilo crossover. Este modelo busca combinar el lujo, el confort de un familiar de alta gama y la versatilidad para transitar por caminos no pavimentados.

El Audi A6 e-tron es la variante totalmente eléctrica de la gama A6, lanzada en 2024 y disponible en carrocerías Sportback y Avant. Se construye sobre la plataforma PPE de 800 voltios, destacando por su eficiencia y autonomía. Este modelo busca redefinir la movilidad eléctrica premium combinando elegancia deportiva, tecnología avanzada y una excelente practicidad para el día a día.

El Audi Allroad Quattro es la variante crossover del familiar Audi A6 Avant, introducida por primera vez a finales de 1999. Se distingue por su tracción integral permanente quattro, mayor altura libre al suelo gracias a una suspensión neumática adaptativa y un kit de carrocería específico con protecciones que le otorgan un aspecto más robusto. Su propósito es ofrecer la versatilidad de un todoterreno y la comodidad de un turismo de lujo. Sigue en producción actualmente como parte de la gama A6.