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El Renault 4 E-Tech eléctrico es la reinterpretación moderna y 100% eléctrica del icónico Renault 4, diseñado como un crossover del segmento B. Busca ofrecer versatilidad, practicidad y un diseño retrofuturista, ideal para el uso diario en ciudad y apto para viajes largos. Este modelo se posiciona como un pilar en la estrategia de electrificación de Renault, combinando su herencia popular con tecnología moderna y cero emisiones.
El Renault 5 E-Tech Electric es la reinterpretación moderna y totalmente eléctrica del icónico Renault 5 original. Este vehículo del Segmento B se lanzó en 2024 con el objetivo de hacer accesible el coche eléctrico en Europa con un diseño nostálgico pero vanguardista. Se basa en la plataforma CMF–B EV y se ofrece con diferentes potencias y capacidades de batería. Es un pilar clave en la estrategia "Nouvelle Vague" de Renault.
El Alpine A110, también conocido como Berlinette, es un icónico deportivo francés desarrollado por Alpine, subsidiaria de Renault. Se destacó por su ligereza, agilidad y su motor trasero, logrando éxitos notables en competiciones como el Campeonato Mundial de Rally en 1973. Su diseño elegante y su capacidad dinámica lo consolidaron como una leyenda del automovilismo, y su legado fue revivido con éxito en una generación moderna.
El Renault Arkana es un SUV coupé compacto que combina la altura y robustez de un SUV con una silueta deportiva de estilo fastback. Se lanzó originalmente en 2019 para el mercado ruso y posteriormente se adaptó con una plataforma más moderna para su venta en Europa a partir de 2021. Representa la incursión de Renault en el segmento de los SUV coupé generalistas, ofreciendo un diseño distintivo y frecuentemente motorizaciones electrificadas.
El Renault Austral es un SUV crossover compacto (segmento C) presentado en 2022 como sucesor del Kadjar. Se caracteriza por ofrecer una gama de motorizaciones exclusivamente electrificadas (Mild Hybrid y E-Tech Hybrid) y por integrar un avanzado ecosistema digital con tecnología de Google. Representa un paso clave en la estrategia "Renaulution" de la marca para retracciónrar posiciones en el importante segmento C.
El Renault Avantime fue un vehículo de diseño vanguardista producido entre 2001 y 2003, que buscaba fusionar el espacio de un monovolumen con el estilo de un cupé de tres puertas. Basado en la plataforma del Espace, su concepto era el de un gran turismo espacioso, destacando por su gran superficie acristalada y la ausencia de pilar central. A pesar de su originalidad y comodidad, fue un fracaso comercial debido a su alto precio y diseño poco convencional.
El Renault Captur es un automóvil todocamino compacto (SUV del segmento B) lanzado por Renault en 2013, basado en la plataforma del Clio. Se caracteriza por ofrecer un diseño moderno, una buena optimización del espacio interior y una amplia gama de motorizaciones, incluyendo opciones híbridas. Es un modelo importante para la marca, posicionándose como una opción versátil y práctica para el día a día y viajes cortos.
El Renault Clio es un automóvil de turismo del segmento B, lanzado en 1990 como sucesor del Renault Supercinco. Se ha consolidado como uno de los modelos más exitosos y vendidos del Grupo Renault a nivel mundial. A lo largo de sus generaciones ha ganado el premio "Coche del Año" en Europa dos veces, destacando por su versatilidad, habitabilidad y, más recientemente, por incorporar tecnologías avanzadas como las versiones híbridas.
El Renault Clio IV es la cuarta generación de este icónico utilitario, lanzado en 2012 y producido hasta 2021. Se destacó por su diseño moderno y juvenil, siguiendo la línea estética de Laurens van den Acker, y ofreció una amplia gama de motorizaciones eficientes. Fue un modelo clave para la marca, llegando a ser el coche más vendido en Europa en 2013. Estuvo disponible en carrocería hatchback y, posteriormente, en versión familiar (Grand Tour/Estate).
El Renault Clio Campus fue una variante económica del Clio de segunda generación, lanzada para ofrecer una opción asequible y robusta en el mercado de vehículos de entrada. Se caracterizó por mantener una mecánica probada con un enfoque en la simplicidad y la fiabilidad para la movilidad urbana y diaria. Su producción se extendió hasta 2012 en algunos mercados, incluso después del lanzamiento de generaciones posteriores, lo que subraya su éxito como modelo básico y de bajo costo.
El Renault Clio III es un automóvil compacto del segmento B, lanzado en 2005, que se propuso ser más grande y seguro que sus rivales directos, llegando a rozar los 4 metros de longitud. Se ofreció con carrocerías de tres o cinco puertas y destacó por su estabilidad, confort de suspensión y un maletero generoso para su clase. Este modelo reafirmó la posición del Clio como un pilar importante en la gama de Renault, siendo elegido Coche del Año en Europa en 2006.
El Renault Espace es una serie de automóviles iniciada en 1984, considerada el primer monovolumen grande de concepción moderna en Europa. Originalmente un monovolumen del segmento D, las generaciones recientes han evolucionado hacia un estilo crossover SUV, manteniendo su enfoque en el espacio y la versatilidad interior. Es un modelo clave en la historia de Renault por introducir un nuevo formato familiar en el mercado.
La Renault Express original fue una furgoneta pequeña lanzada en 1985, reemplazando a la Renault 4 Fourgonnette y basada técnicamente en el Renault 5. Estuvo disponible en versiones furgón, combi y pick-up, destacando por su robustez y versatilidad para el trabajo. Fue un éxito comercial en Europa hasta su cese de producción alrededor del año 2000, siendo sucedida por la Renault Kangoo.
El Renault Fluence es un sedán del Segmento C, emparentado estructuralmente con la tercera generación del Renault Mégane. Se posicionó como una alternativa familiar espaciosa y con un diseño elegante en su segmento. Su producción comenzó en 2009 y contó con versiones de combustión y una variante eléctrica (Fluence Z.E.).
El Renault Fuego fue un automóvil deportivo de dos puertas y cuatro plazas, desarrollado a partir de la plataforma del Renault 18. Presentado en 1980, se destacó por su diseño cupé aerodinámico y fue pensado para sustituir a los modelos Renault 15/17. Aunque su producción europea finalizó en 1986, continuó fabricándose en Argentina hasta 1992, donde gozó de gran éxito en competición.
El Grand Espace es la versión de batalla larga del Renault Espace, introducida con la tercera generación a partir de 1996. Se caracterizó por ofrecer un mayor espacio interior, especialmente en la segunda y tercera fila de asientos y en el maletero. Representó la máxima expresión de habitabilidad y modularidad en la gama Espace, dirigido a familias numerosas. En sus últimas versiones evolucionó hacia un estilo crossover, manteniendo su enfoque en el espacio.
El Grand Kangoo Combi es la versión alargada y de pasajeros del exitoso Kangoo, diseñada para ofrecer máxima versatilidad y espacio interior. Se posiciona como una alternativa práctica y polivalente a los SUV tradicionales, ofreciendo configuraciones de hasta siete plazas. Destaca por su gran capacidad de carga y modularidad, siendo ideal tanto para familias numerosas como para el ocio y ciertas necesidades profesionales.
El Renault Grand Modus es la versión alargada del monovolumen del segmento B, el Renault Modus, lanzado en 2008. Fue diseñado para ofrecer mayor habitabilidad y un maletero más generoso que su versión corta, ubicándose en la gama de Renault entre el Modus original y el Scénic. Este modelo se caracterizó por su versatilidad interior, incluyendo una banqueta trasera desplazable longitudinalmente. Su producción finalizó en 2012, siendo sucedido conceptualmente por el auge de los crossovers de la marca.
El Renault Grand Scénic es la versión de carrocería larga del exitoso Scénic, el pionero en el segmento de los monovolúmenes compactos. Diseñado para familias, se destaca por ofrecer hasta siete plazas y una gran versatilidad interior con modularidad. Aunque su estética ha evolucionado hacia un estilo más crossover, su esencia radica en maximizar el espacio y el confort para todos los ocupantes.
El Renault Kadjar es un todocamino compacto del segmento C que se lanzó al mercado en 2015, ubicándose entre el Captur y el Koleos dentro de la gama SUV de la marca. Este modelo compartía plataforma con el Nissan Qashqai y se fabricó principalmente en Palencia, España. Buscaba ofrecer versatilidad y un diseño moderno en el popular segmento de los crossover, siendo finalmente reemplazado por el Renault Austral.
El Renault Kangoo es un vehículo comercial ligero versátil que debutó en 1997 como reemplazo del Renault Express. Se caracteriza por ofrecer un diseño innovador con un interior espacioso, estando disponible en variantes de carga (Express) y de pasajeros (Break/Combi). Su practicidad y adaptabilidad lo han convertido en un modelo icónico y fundamental para la marca, que hoy incluye versiones eléctricas (Z.E.).
El Renault Kangoo Combi es la variante de pasajeros del icónico vehículo comercial ligero, introducido inicialmente en 1997. Se caracteriza por su gran practicidad, confort y espacio interior, a menudo compitiendo con los SUV por su versatilidad. Ha evolucionado a través de varias generaciones, manteniendo su enfoque en la funcionalidad para familias y profesionales.
El Renault Kangoo Combi E-Tech es la variante 100% eléctrica del popular vehículo tipo ludospace o monovolumen de pasajeros. Hereda la gran practicidad, espacio interior y confort de la versión térmica, situándose como una alternativa versátil para familias y usos profesionales que priorizan la movilidad cero emisiones. Está equipado con una batería de 45 kWh, proporcionando una autonomía homologada que ronda los 285 km. Es un pilar importante en la apuesta de Renault por la electrificación de su gama de vehículos prácticos.
El Renault Kangoo Express es la variante furgón y destinada al uso comercial de la popular gama Kangoo. Se caracteriza por ofrecer una gran versatilidad y un amplio espacio de carga, ideal para reparto urbano y pequeñas empresas. Introducido como reemplazo del Renault Express, marcó una evolución en el segmento de vehículos comerciales ligeros por su diseño amigable y practicidad. La denominación Express se ha mantenido a lo largo de las generaciones, enfocándose en la funcionalidad de carga.
El Renault Kangoo Furgón es un vehículo comercial ligero que debutó en 1997, reemplazando al Renault Express. Está diseñado principalmente para profesionales, ofreciendo un gran espacio de carga y versatilidad, a menudo incluyendo puerta lateral deslizante. Es un modelo clave en la gama de Renault, conocido por su funcionalidad y adaptación a diversas necesidades de trabajo, incluyendo variantes eléctricas (Kangoo Z.E.).
El Renault Kangoo es un vehículo comercial ligero pionero, lanzado inicialmente en 1997 como sucesor del Renault Express. La variante Furgón Compact está diseñada para ofrecer máxima maniobrabilidad y eficiencia en entornos urbanos y profesionales con necesidades de carga moderadas. Destaca por su practicidad y soluciones de acceso como la apertura lateral récord o la opción "Ábrete Sésamo" (sin pilar central en algunas versiones). La gama Kangoo ha evolucionado a lo largo de sus generaciones, manteniéndose como un referente en el segmento de los ludospace y furgonetas compactas.
La Kangoo Furgón E-Tech es la versión 100% eléctrica de la popular furgoneta comercial de Renault, sucesora de la Kangoo Z.E. Está diseñada para profesionales que buscan movilidad urbana con cero emisiones, manteniendo la gran capacidad de carga de sus homólogas térmicas. Incorpora tecnología avanzada y una batería que optimiza la autonomía para el uso diario en entornos de trabajo.
La Kangoo Z.E. (Zero Emission) fue la primera furgoneta 100% eléctrica de Renault, marcando el inicio de su ofensiva en el mercado de vehículos eléctricos comerciales. Se caracteriza por ofrecer la versatilidad y capacidad de carga de la Kangoo tradicional, pero con cero emisiones y un coste operativo reducido. Este modelo es crucial para Renault al permitir a empresas y profesionales acceder a zonas urbanas con restricciones ambientales. Estuvo disponible en configuraciones de 2 y 5 plazas, enfocándose en la practicidad para el trabajo.
El Renault Koleos es un SUV del segmento D fabricado por Renault, presentado por primera vez como prototipo en 2006 y cuya producción inició en 2007. Se ofrece con carrocería de 5 puertas y opciones de tracción delantera o a las cuatro ruedas. Este modelo busca ofrecer versatilidad y comodidad, compitiendo en el segmento de los todocaminos medianos.
El Renault Laguna fue un automóvil del segmento D comercializado por Renault, sucesor del Renault 21. Abarcó tres generaciones, ofreciendo carrocerías liftback, familiar (Grandtour) y cupé. Se destacó por su apuesta por el confort, el diseño y la incorporación de tecnología en su segmento. Su producción finalizó en 2015, siendo reemplazado por el Renault Talisman.
El Renault Latitude fue un sedán de lujo de gran tamaño (Segmento E) que sirvió como buque insignia de la marca, sustituyendo al Vel Satis. Se caracterizó por ofrecer un alto nivel de confort y tecnología, con un diseño elegante y sobrio. Producido principalmente entre 2010 y 2015, compartía plataforma con modelos de la alianza Renault-Nissan y se comercializó en varios mercados bajo diferentes nombres.
El Renault Mascott es un vehículo comercial ligero y camión de media distancia producido por Renault Trucks, basado en el Renault Master de segunda generación. Se posicionaba como un verdadero "pequeño camión" en la gama de 3,5 a 6,5 toneladas, ofreciendo una reputación de robustez y fiabilidad. Se ofrecía en diversas configuraciones como chasis-cabina, doble cabina y furgón, combinando aspectos de camión con un nivel de confort cercano al de un turismo.
El Renault Master es un vehículo comercial ligero que se produce desde 1980, siendo un pilar fundamental en la gama de vehículos profesionales de Renault. Se ha caracterizado por ofrecer diversas configuraciones de carrocería y un enfoque en la capacidad de carga y la adaptabilidad a diferentes usos. Actualmente se encuentra en su cuarta generación y también cuenta con versiones eléctricas.
El Renault Master E-Tech es la versión totalmente eléctrica del icónico furgón comercial de Renault, diseñada para la logística urbana y las entregas con cero emisiones. Ofrece una gran capacidad de carga, con diversas configuraciones adaptadas a las necesidades profesionales. Su importancia radica en ser la apuesta de Renault para la movilidad sostenible dentro del segmento de vehículos comerciales ligeros. La generación más reciente ha mejorado significativamente su autonomía y tecnología a bordo.
El Renault Master es un vehículo comercial ligero producido desde 1980, reconocido por su versatilidad y capacidad de adaptación a diversas necesidades profesionales. La designación "Propulsión" se refiere a las versiones con tracción trasera, que históricamente han ofrecido capacidades de carga y remolque superiores. A lo largo de sus generaciones, ha evolucionado en tecnología y eficiencia, siendo una herramienta fundamental para el transporte y la transformación de flotas.
El Renault Master Z.E. es la variante 100% eléctrica del furgón grande Master, diseñada para el reparto de última milla en entornos urbanos. Mantiene las capacidades de carga y dimensiones de sus versiones térmicas, gracias a la ubicación de su batería. Representa la apuesta de Renault por la electromovilidad en el segmento de vehículos comerciales. Está enfocado a profesionales que buscan reducir su impacto ambiental y acceder a zonas de bajas emisiones.
El Renault Maxity es un vehículo comercial ligero con estilo de camión de cabina avanzada, lanzado por Renault Trucks en 2007. Fue desarrollado en colaboración con Nissan, compartiendo mecánicas y diseño con el Nissan Cabstar. Está diseñado para ser ágil y funcional en entornos urbanos, con capacidades de carga que oscilan entre 2,5 y 4,0 toneladas. Se posicionó como una herramienta de trabajo polivalente, más camión que furgón, ideal para reparto y servicios municipales.
El Renault Mégane es un automóvil de turismo del segmento C, sucesor del Renault 19, lanzado por primera vez en 1995. Ha pasado por cinco generaciones, ofreciendo una amplia variedad de carrocerías como hatchback, familiar y coupé. Es uno de los modelos más importantes y populares de Renault en el mercado europeo de compactos, conocido por su versatilidad y evolución constante.
El Renault Megane E-Tech Electric es un vehículo totalmente eléctrico que marca una nueva era para la marca, basado en la plataforma dedicada CMF-EV. Combina el estilo de un SUV compacto con una estética moderna y aerodinámica, estrenando el lenguaje de diseño "emo-tek" de Renault. Se destaca por su avanzada tecnología interior, incluyendo la pantalla OpenR con Google integrado, y una autonomía significativa para el mercado de compactos eléctricos.
El Renault Modus es un monovolumen del segmento B, lanzado en 2004, que buscaba ofrecer la versatilidad de un vehículo mayor como el Scénic en un formato más reducido. Destacó por su diseño innovador y su elevada calificación de seguridad Euro NCAP (5 estrellas). Se fabricó en Valladolid, España, compartiendo plataforma con el Renault Clio III y el Nissan Note.
El Renault 21 Nevada es la versión familiar (ranchera) del sedán Renault 21, lanzada para competir en el segmento D. Se caracterizó por ofrecer un gran espacio de carga y versatilidad, siendo a menudo considerado un vehículo de alta gama para su época. Su diseño trasero destacaba por una amplia superficie vidriada que le otorgaba un aspecto moderno. Fue un modelo importante para Renault en el mercado de vehículos familiares grandes.
El Renault 11 es un automóvil del segmento C que se lanzó como la versión hatchback de tres y cinco puertas del Renault 9. Se caracterizó por ser uno de los primeros Renault en adoptar la configuración de motor transversal y tracción delantera. Representó una modernización técnica y de diseño para la marca, enfocada en la eficiencia y la practicidad en la era post-crisis del petróleo. Su producción en Europa finalizó en 1989 con la llegada del Renault 19 como su sucesor.
El Renault 18 fue un automóvil de turismo del segmento D producido inicialmente en 1978, conocido por su diseño equilibrado y su enfoque en el confort y la fiabilidad mecánica. Sustituyó al Renault 12 posicionándose un escalón por encima en la gama media de la marca. Se ofreció en carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar ("Break") de cinco puertas, con diversas motorizaciones de gasolina y diésel. Su producción principal en Francia cesó en 1987, aunque continuó en Sudamérica hasta 1993.
El Renault 19, también conocido como R19, fue un automóvil del segmento C diseñado por Giorgetto Giugiaro, lanzado como sustituto de los Renault 9 y 11. Se ofreció en carrocerías hatchback de 3 y 5 puertas, sedán ("Chamade") y descapotable ("Cabriolet"). Representó un salto de calidad y diseño para Renault en su época, compitiendo en el competitivo mercado de los compactos europeos hasta ser reemplazado por el Mégane.
El Renault 21 (o R-21) fue un automóvil del segmento D producido entre 1986 y 1994, sucediendo al Renault 18 y siendo reemplazado por el Laguna. Se destacó por su diseño de Giorgetto Giugiaro y su eficiencia aerodinámica para la época. Estuvo disponible en carrocerías sedán, liftback (hatchback) y familiar (Nevada), ofreciendo diversas motorizaciones e incluso tracción total en algunas versiones.
El Renault R25 fue un automóvil de la marca francesa perteneciente al segmento E, sirviendo como buque insignia de Renault entre 1983 y 1992. Se caracterizaba por su elegante carrocería liftback de cinco puertas y fue considerado un vehículo prestigioso y avanzado para su época. Fue un éxito en Francia y obtuvo el segundo lugar en el premio Coche del Año en Europa en 1985. Se ofrecía con una variada gama de motorizaciones, incluyendo potentes versiones V6 Turbo.
El Renault 4, o R4, fue concebido para competir con el Citroën 2CV, buscando ser un coche práctico y asequible para diversas necesidades, desde el ámbito familiar hasta el agrícola. Introdujo innovaciones como la tracción delantera y se considera uno de los primeros vehículos de producción masiva con portón trasero tipo hatchback. Fue un modelo de gran éxito mundial, conocido cariñosamente como "Cuatro latas" en España, y representó una filosofía opuesta a los Renault anteriores.
El Renault 5, o R5, fue un automóvil de turismo del segmento B, producido originalmente entre 1972 y 1984, destacando por su diseño innovador y su gran éxito comercial. Se concibió como un coche urbano polivalente, práctico y espacioso para su tamaño. A lo largo de su historia generó variantes deportivas icónicas como el Alpine y el Turbo, consolidándose como uno de los modelos más populares de la marca francesa.
El Renault 6 (R6) fue un automóvil familiar del segmento C lanzado en 1968, posicionado por encima del popular Renault 4. Estaba basado en la plataforma del R4 pero presentaba un diseño más moderno, inspirado en el Renault 16. Su principal atractivo era su gran versatilidad y capacidad de carga gracias a los asientos traseros abatibles y un amplio portón trasero. Se concibió como un vehículo polivalente, apto tanto para el uso diario como para el transporte de mercancías ligeras.
El Renault 9 fue una berlina compacta de cuatro puertas lanzada a principios de los 80, diseñada bajo el proyecto L42 para ser aerodinámico y de consumo austero. Ganó el premio "Coche del Año en Europa" en 1982, destacando por su espacio interior y practicidad. Este modelo fue fundamental para la marca en el segmento C, siendo clave en la transición hacia vehículos más eficientes. Su producción europea finalizó en 1989, siendo sucedido por el Renault 19.
El Renault Rafale es un SUV coupé de tamaño mediano que se posiciona como el modelo tope de gama y más sofisticado de la marca francesa. Construido sobre la plataforma CMF-CD, comparte base con el Austral y el Espace, pero adopta un diseño más deportivo y aspiracional. Estrenado en 2024, su gama se centra en motorizaciones electrificadas, ofreciendo versiones híbridas autorrecargables y enchufables, buscando elevar el posicionamiento de Renault en el segmento D-SUV.
El Renault Safrane fue el buque insignia de la marca francesa desde 1992 hasta el año 2000, sucediendo al Renault 25. Se caracterizó por su carrocería liftback de cinco puertas, ofreciendo un equilibrio entre la elegancia de una berlina y la practicidad de un portón trasero. Se ofrecieron versiones de tracción delantera y, en algunos mercados, la versión Quadra con tracción total. Representó el intento de Renault de competir en el segmento ejecutivo (Segmento E).
El Renault Scénic, inicialmente conocido como Mégane Scénic, fue un pionero en el segmento de los monovolúmenes compactos, lanzado en 1996. Destacó por ofrecer gran versatilidad y amplitud interior, convirtiéndose en un referente familiar, basado en la plataforma del Mégane. La generación más reciente (a partir de 2023) ha evolucionado hacia un SUV 100% eléctrico, manteniendo su enfoque en la familia y el confort.
El Renault Scenic E-Tech es la quinta generación del icónico modelo, reinventado como un SUV compacto 100% eléctrico. Se basa en la plataforma CMF-EV, compartida con el Megane E-Tech, y busca reinterpretar el ADN del vehículo familiar con modernidad y sostenibilidad. Ha sido galardonado como Coche del Año en Europa 2024, destacando por su autonomía, espacio interior y tecnologías útiles.
El Renault Sport Spider fue un descapotable biplaza producido por Renault Sport, diseñado para promover la marca como fabricante de vehículos deportivos. Se destacó por su chasis de aluminio, peso ligero y una experiencia de conducción pura, a menudo comparada con la de un kart. Fue el primer vehículo de carretera en llevar oficialmente el emblema de Renault Sport y se lanzó con versiones que incluían desde un simple aeroscreen hasta un parabrisas completo. Su producción fue limitada, con alrededor de 1.640 unidades para carretera fabricadas.
El Renault Symbioz es un SUV crossover compacto (Segmento C) producido a partir de 2024, concebido como una versión extendida del Renault Captur. Se fabrica en España y se posiciona en el competitivo mercado de los SUV, destacando por su gran habitabilidad y enfoque familiar. Está disponible con motorizaciones microhíbridas (MHEV) y híbridas de gasolina (E-Tech), buscando un equilibrio entre eficiencia y practicidad.
El Renault Talisman fue la berlina del segmento D presentada en 2015 como sucesora del Renault Laguna y Latitude. Su propósito era elevar la calidad, el equipamiento y el placer de conducción para competir en segmentos superiores. Se fabricó en carrocerías sedán y familiar (Sport Tourer), pero su producción finalizó en Europa a principios de 2022 debido al declive del mercado de berlinas en favor de los SUV.
La Renault Trafic es una furgoneta mediana producida por Renault desde 1980, sucesora de la Estafette. Diseñada para ser una solución de transporte práctica y fiable, se ha ganado una sólida reputación por su versatilidad. Ofrece múltiple configuraciones, incluyendo versiones para carga, pasajeros (Combi) y conversiones especializadas. Sigue en producción y ha sido comercializada bajo diversas marcas asociadas.
El Renault Trafic E-Tech es la versión totalmente eléctrica del icónico furgón de Renault, representando una importante evolución hacia la movilidad profesional sostenible. Se basa en una nueva plataforma eléctrica tipo "skateboard" que optimiza el espacio de carga y la agilidad, incluso reduciendo la altura total para facilitar el acceso a parkings subterráneos. Este modelo incorpora tecnología avanzada como la arquitectura SDV y carga rápida de 800V, buscando redefinir el vehículo comercial con un diseño moderno y alta versatilidad.
El Renault Twingo es un icónico automóvil del segmento A, lanzado inicialmente en 1992. Se destacó por su diseño monovolumen innovador, formas redondeadas y un interior sorprendentemente espacioso y modular para su tamaño. Su propósito fue ser un vehículo de entrada a la marca, económico y muy funcional para el entorno urbano. Aunque ha evolucionado a lo largo de varias generaciones, siempre ha mantenido su esencia de coche práctico y carismático.
El Renault Twingo E-Tech es la nueva generación 100% eléctrica del icónico utilitario, desarrollado sobre la plataforma AmpR Small. Se posiciona como la opción más asequible de la gama eléctrica de Renault, buscando democratizar la movilidad urbana sostenible. Mantiene un diseño retro y juguetón inspirado en el Twingo original, pero ahora en formato de cinco puertas para mayor practicidad. Su enfoque está en la eficiencia, el uso en ciudad y un precio de entrada competitivo, completando la familia eléctrica de Renault junto a los 5 y 4 E-Tech.
El Renault Twizy es un innovador vehículo eléctrico biplaza en tándem, diseñado primariamente para la movilidad urbana. Su tamaño extremadamente compacto y su naturaleza de cero emisiones lo posicionaron como un pionero en el segmento de los cuadriciclos ligeros. Ofrecía una alternativa única y fácil de aparcar al scooter y al coche pequeño.
El Renault Vel Satis fue un automóvil de lujo y segmento E producido como buque insignia de la marca francesa. Lanzado en 2001, se caracterizó por su carrocería liftback de cinco puertas y una altura inusual para su segmento, buscando ofrecer un gran espacio interior. Sustituyó al Renault Safrane y fue notable por su diseño poco convencional para el mercado de lujo de la época, compartiendo plataforma con el Laguna y el Espace.
El Renault Wind fue un descapotable compacto biplaza de dos puertas, fabricado entre 2010 y 2013. Se caracterizó por su techo rígido retráctil, que le daba una versatilidad inusual en este segmento. Nació como un derivado del Twingo de segunda generación y buscó ofrecer una opción asequible y estilizada en el mercado de cabrios. A pesar de su diseño peculiar, sus ventas fueron limitadas.
El Renault ZOE es un automóvil puramente eléctrico que se destacó como uno de los pioneros en el mercado de vehículos de cero emisiones en Europa. Lanzado originalmente en 2012, ofrecía una alternativa práctica y asequible, basada en la plataforma del Clio. A lo largo de sus generaciones, mejoró significativamente su autonomía y prestaciones, consolidándose como un supermini eléctrico muy popular.
