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El Alfa Romeo 145 fue un automóvil compacto de segmento C, lanzado para suceder al Alfa Romeo 33. Se ofrecía en carrocería hatchback de tres puertas y compartía plataforma con modelos de Fiat, representando un esfuerzo de la marca por modernizar su oferta en este segmento. Destacó por su diseño y, en sus versiones más potentes como el Quadrifoglio, por sus prestaciones deportivas. Fue reemplazado por el Alfa Romeo 147.
El Alfa Romeo 146 fue un automóvil del segmento C, lanzado en 1995 como la versión de cinco puertas que acompañaba al 145. Sustituyó al Alfa Romeo 33 y se destacó por ofrecer motores Boxer de Alfa Romeo y posteriormente la tecnología Twin Spark e inyección directa diésel JTD. Representó la entrada de Alfa Romeo al competitivo segmento de los compactos, buscando un equilibrio entre deportividad y practicidad familiar.
El Alfa Romeo 147 es un automóvil compacto del segmento C, lanzado para suceder a los 145/146 y basado en la plataforma del 156. Se ofreció con carrocerías de tres y cinco puertas y fue galardonado como Coche del Año en Europa en 2001. Representó un retorno al lenguaje de diseño clásico de Alfa Romeo con su icónica parrilla en forma de escudo. Su producción abarcó una década, consolidándose como un modelo importante y estilizado de la marca.
El Alfa Romeo 155 es un sedán del segmento D que sustituyó al Alfa Romeo 75, marcando un cambio a la tracción delantera sobre la plataforma Tipo Tre del Grupo Fiat. Fue diseñado por el I.DE.A Institute y destacó por su aerodinámica y su éxito en competiciones de turismos. Ofreció diversas motorizaciones, incluyendo las variantes Twin Spark y la tracción integral Q4.
El Alfa Romeo 156 es un modelo emblemático del segmento D, diseñado por Walter de'Silva, que se produjo entre 1996 y 2007. Fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1998, marcando una importante evolución en el diseño y la ingeniería de la marca. Destacó por su estilo deportivo y elegante, así como por ser pionero en la adopción de la inyección directa diésel Common Rail (JTD) en un coche de serie. Este modelo fue decisivo para el futuro de Alfa Romeo al combinar dinámicas de conducción emocionantes con una estética muy aclamada.
El Alfa Romeo 159 fue un automóvil de turismo del segmento D producido como reemplazo del 156, destacando por su estética impactante diseñada por Giorgetto Giugiaro. Se ofreció en variantes sedán de cuatro puertas y familiar (Sportwagon) de cinco puertas. Utilizaba la plataforma GM/Fiat Premium y estaba disponible con tracción delantera o integral Q4. Buscaba competir en el segmento de los coches ejecutivos compactos, ofreciendo un comportamiento deportivo y un interior centrado en el conductor.
El Alfa Romeo 164 fue un sedán ejecutivo de la marca, diseñado por Pininfarina y lanzado en 1988 como sucesor del Alfa Romeo 90. Nació como parte del Proyecto Quattro, compartiendo plataforma con otros modelos europeos de lujo, buscando una nueva era de calidad y tecnología para Alfa Romeo. Se destacó por su elegante diseño italiano y un comportamiento dinámico, ofreciendo una gama de motores que incluían el icónico V6 Busso.
El Alfa Romeo 166 es un sedán ejecutivo de cuatro puertas, sucesor del Alfa Romeo 164, producido entre 1998 y 2007. Diseñado por Walter de Silva, buscó retracciónrar prestigio para la marca con un diseño italiano refinado y buenas prestaciones. Se ofreció con una gama de potentes motores de gasolina y diésel, destacando por su manejo ágil para su segmento. Se considera la última berlina insignia (flagship) de Alfa Romeo, ya que no tuvo un sucesor directo en el mismo segmento de mercado.
El Alfa Romeo 33 es un automóvil del segmento C que sucedió al Alfasud, manteniendo su característica configuración mecánica de motor bóxer longitudinal y tracción delantera, con variantes de tracción total. Fue producido entre 1983 y 1995 en carrocerías hatchback de cinco puertas y familiar (SportWagon). Es recordado por su manejo ágil y sus motores de cilindros opuestos, siendo un pilar importante en la gama compacta de Alfa Romeo durante los ochenta y principios de los noventa.
El Alfa Romeo 4C es un automóvil deportivo de dos plazas, diseñado para ser un coche "halo" que encarna el núcleo deportivo de la marca. Se caracteriza por una construcción radical con un monocasco de fibra de carbono para lograr un peso muy ligero y una excelente relación peso-potencia. Con motor central-trasero y tracción trasera, ofrecía una experiencia de conducción pura, rivalizando con modelos deportivos europeos establecidos. Su producción abarcó desde 2013 hasta 2020, tanto en versión coupé como Spider.
El Alfa Romeo 75, conocido como Milano en Norteamérica, fue un sedán compacto introducido para celebrar el 75 aniversario de la marca. Se destacó por su arquitectura transaxle que le proporcionaba una distribución de peso casi perfecta, ofreciendo un manejo muy elogiado. Fue el último modelo desarrollado antes de la adquisición de Alfa Romeo por Fiat y contaba con una gama de motores que incluía el famoso V6 'Busso' y variantes Twin Spark y Turbo.
El Alfa Romeo 90 fue un automóvil de turismo del segmento E producido entre 1984 y 1987, diseñado por Bertone como sucesor del Alfetta. Utilizaba la mecánica del Alfetta, incluyendo tracción trasera y suspensión, pero modernizaba la estética de la época. Se destacó por incorporar un alerón delantero móvil activo para mejorar la refrigeración y la carga aerodinámica. Su producción fue relativamente limitada, siendo reemplazado por el Alfa Romeo 164.
El Alfa Romeo Brera es un coupé deportivo de tracción delantera o total (Q4) producido entre 2005 y 2010, diseñado por Giorgetto Giugiaro e Italdesign. Este modelo sustituyó al Alfa Romeo GTV, aportando un estilo distintivo y apasionado que encarnaba la esencia de diseño de la marca italiana. Ofrecía una gama de motores que incluían opciones de gasolina y diésel, buscando un equilibrio entre prestaciones y estética.
El Alfa Romeo Crosswagon es una variante campera del Alfa 156 Sportwagon, desarrollada para ofrecer mayor versatilidad y capacidad fuera del asfalto. Se distingue por su mayor altura libre al suelo y el sistema de tracción total permanente Q4. Representa el primer intento de Alfa Romeo en el segmento crossover, combinando la estética familiar con capacidades todoterreno moderadas.
El Alfa Romeo Giulia original (Serie 105) se introdujo en 1962 como el sucesor del Giulietta, cimentando la reputación de la marca en berlinas deportivas ligeras y con buen manejo. Destacaba por su construcción en aleación, excelente aerodinámica para la época y potentes motores de doble árbol de levas. Es considerado un ícono de la deportividad italiana y un referente en comportamiento dinámico de su tiempo. El nombre fue revivido para un modelo moderno lanzado en 2015.
El nombre Giulietta se aplica a tres generaciones distintas de vehículos, siendo la primera lanzada en 1955 con variantes como sedán, coupé y spider, marcando la entrada de Alfa Romeo a la fabricación en serie para un público más amplio. La segunda generación (Tipo 116) fue un sedán de tracción trasera producido a finales de los 70. La tercera y más reciente generación (Tipo 940) fue un hatchback de tracción delantera producido hasta 2020. Este modelo ha representado históricamente un equilibrio entre el estilo italiano, el rendimiento deportivo y la practicidad para el día a día.
El Alfa Romeo GT (Tipo 937) fue un cupé deportivo producido entre 2003 y 2010, siendo el último modelo de producción con diseño de Bertone. Se basó en la plataforma del Alfa Romeo 156, combinando una estética atractiva con una practicidad inusual para un deportivo al ofrecer cinco plazas y un portón trasero. Ofreció una gama de motores que incluían opciones Twin Spark, JTS, el icónico V6 Busso y el diésel JTD, consolidándose como un coupé asequible con un fuerte carácter italiano.
El Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) de la serie 916 es un icónico cupé deportivo 2+2 que revivió la tradición de los coupés de alto rendimiento de la marca. Diseñado por Enrico Fumia y Pininfarina, destacó por su estética atrevida y su gama de motores, incluyendo el aclamado V6 Busso. Fue concebido sobre una plataforma modificada del Grupo FIAT, ofreciendo una experiencia de conducción enfocada en la deportividad, y fue producido hasta 2004.
El Alfa Romeo Junior es el crossover subcompacto (segmento B) más pequeño de la marca, lanzado en 2024, aunque históricamente el nombre Junior se utilizó en modelos coupé en los años 60 y 70. Representa el primer paso de Alfa Romeo hacia su electrificación total, ofreciendo versiones híbridas y totalmente eléctricas. Su propósito es atraer a una nueva generación de clientes combinando el espíritu deportivo tradicional de Alfa Romeo con la practicidad y tecnología modernas.
El Alfa Romeo Milano es el primer Sport Urban Vehicle (SUV) de la marca y representa su entrada en el segmento B premium. Se presenta como un modelo clave en la transición de Alfa Romeo hacia la electrificación, ofreciendo versiones tanto totalmente eléctricas como microhíbridas. Busca combinar el ADN deportivo y el diseño italiano de Alfa Romeo con la practicidad de un SUV moderno y tecnológicamente avanzado.
El Alfa Romeo MiTo es un automóvil compacto de tres puertas que se posicionó como el modelo de entrada de gama de la marca durante su producción. Fue diseñado para competir en el segmento B contra modelos premium como el MINI y el Audi A1. Su nombre es un acrónimo de las ciudades de Milán (diseño) y Turín (fabricación), y buscaba infundir la pasión deportiva de Alfa Romeo en la vida diaria.
El Alfa Romeo Spider, inicialmente conocido como "Duetto", es un icónico roadster biplaza producido por la marca italiana. Diseñado por Pininfarina, se lanzó en 1966 y se mantuvo en producción durante casi tres décadas con cuatro series distintas. Representa la esencia del coche deportivo descapotable italiano, ofreciendo un equilibrio entre estilo clásico y placer de conducción. Su silueta es una de las más reconocibles y queridas en la historia del automóvil.
El Alfa Romeo Sprint, originalmente conocido como Alfasud Sprint, es un coupé deportivo de tracción delantera basado en el Alfasud. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, se destacó por su estética afilada y dinámica de conducción excepcional gracias a su motor Bóxer. Representó una opción más deportiva y lujosa dentro de la gama compacta de Alfa Romeo durante su producción.
El Alfa Romeo Stelvio es el primer SUV moderno de la marca italiana, marcando un punto de inflexión en su historia y gama de productos. Se trata de un crossover compacto de segmento D que combina el diseño italiano y el espíritu deportivo característico de Alfa Romeo con la versatilidad de un SUV. Utiliza la plataforma mecánica del Giulia y está disponible con potentes motores de gasolina y diésel, incluyendo la radical versión Quadrifoglio.
El Alfa Romeo Tonale es el primer SUV compacto de la marca, posicionado por debajo del Stelvio y marcando la entrada de Alfa Romeo a la electrificación. Busca competir en el segmento C-SUV premium ofreciendo diseño italiano, dinamismo y tecnología avanzada. Se ofrece con motorizaciones híbridas suaves y enchufables, manteniendo el ADN deportivo característico de la firma.
