Cadillac

El Cadillac BLS fue un sedán y familiar de tamaño mediano, desarrollado específicamente para el mercado europeo y otros mercados internacionales. Estaba basado en la plataforma Epsilon de GM, compartiendo gran parte de su estructura con el Saab 9-3 y fabricado en Suecia. Su propósito era ser el modelo de entrada de Cadillac en el segmento ejecutivo de lujo europeo, ofreciendo motores diésel además de gasolina. Pese a su diseño distintivo bajo la filosofía "Art & Science", el BLS no logró el éxito comercial esperado y su producción finalizó en 2009.

El Cadillac CTS fue un modelo clave para la marca, introducido para competir en el segmento de lujo de tamaño mediano. Marcó el debut del lenguaje de diseño "Art and Science", siendo fundamental para renovar la imagen de Cadillac y atraer a compradores más jóvenes. Estuvo disponible en carrocerías sedán, coupé y familiar, e incluyó la variante de alto rendimiento CTS-V.

El Cadillac Eldorado es un automóvil de lujo emblemático producido por Cadillac desde 1953 hasta 2002 a lo largo de doce generaciones. Se estableció como uno de los vehículos más exclusivos y lujosos de la marca, a menudo ocupando la cima de la estructura de precios de Cadillac. Famoso por su diseño audaz y su ingeniería avanzada, llegó a ser un ícono de estatus y elegancia estadounidense. Destacó por ser pionero en innovaciones y fue el primer coche de altas prestaciones con tracción delantera en 1967.

El Cadillac Escalade es el SUV de lujo insignia de la marca, representando la entrada de Cadillac en el popular segmento de todoterrenos de gran tamaño. Introducido en 1999 en respuesta a competidores de lujo, ha evolucionado para ser un ícono de poder, capacidad y opulencia. Mantiene su posición en la cima de la gama de SUVs de Cadillac, ofreciendo un gran espacio y tecnológía avanzada en sus últimas generaciones.

El Cadillac Seville fue un automóvil de lujo de tamaño mediano producido por Cadillac entre 1976 y 2004. Nació como respuesta directa a la popularidad de las importaciones de lujo europeas como Mercedes-Benz y BMW. A lo largo de sus generaciones, se posicionó como el modelo de alta gama de menor tamaño de la marca, siendo reemplazado finalmente por el Cadillac STS. Representó un esfuerzo por modernizar y ofrecer una alternativa más maniobrable dentro del segmento premium.

El Cadillac SRX fue un SUV de lujo de tamaño medio que buscó tender un puente entre la línea de sedanes de Cadillac y el SUV de gran tamaño Escalade. Producido en dos generaciones, desde 2004 hasta 2016, fue un modelo importante para la marca en el segmento crossover de lujo. Destacó por combinar un diseño elegante con un interior espacioso y opciones de motorización V6 potentes. Fue reemplazado por el Cadillac XT5.

El Cadillac STS (Seville Touring Sedan) fue un sedán de lujo que se posicionó en la gama media-alta de Cadillac, reemplazando al Seville. Estaba disponible con tracción trasera o integral y ofrecía opciones de motorización que incluían V6 y V8, con una variante de alto rendimiento STS-V. Representó un esfuerzo de Cadillac por competir con los sedanes ejecutivos europeos, combinando confort, tecnología y un diseño distintivo.

El Cadillac XLR fue un descapotable biplaza de lujo y producción limitada, introducido como modelo insignia de la marca. Estaba construido sobre la plataforma Y, compartida con el Chevrolet Corvette, pero presentaba un estilo y un interior únicos. Su característica principal era un techo duro retráctil de aluminio, marcando el regreso de Cadillac al segmento de roadsters deportivos de alta gama.