Ferrari

El Ferrari 12Cilindri es un automóvil superdeportivo gran turismo que sucedió al 812 Superfast, presentado en mayo de 2024. Está equipado con un icónico motor V12 atmosférico de 6.5 litros que entrega 830 CV, representando la expresión más pura del alma de Ferrari. Este modelo rinde homenaje a los legendarios GT de los años 50 y 60, combinando elegancia, versatilidad y un rendimiento excepcional con tracción trasera y carrocería biplaza cupé o spider.

El Ferrari 296 GTB es un superdeportivo híbrido enchufable (PHEV) que marca una nueva era para la marca al introducir un motor V6 biturbo de 120° acoplado a un motor eléctrico. Diseñado para ofrecer un máximo placer de conducción, combina rendimiento electrificado con la dinámica tradicional de Ferrari. Con una potencia combinada de hasta 830 CV, es el sucesor espiritual de los modelos V6 históricos de Ferrari, como el Dino. Se ofrece en configuraciones cupé (GTB) y descapotable (GTS).

El Ferrari 328 GTB y GTS fue el sucesor del 308, representando la evolución final de esa plataforma icónica de V8 de motor central. Introducido en 1985, presentaba un motor V8 de 3.2 litros que ofrecía más potencia y un diseño exterior sutilmente actualizado por Pininfarina. Se ofrecía como coupé (GTB) o targa (GTS), y es recordado por muchos entusiastas como uno de los Ferrari más confiables y funcionales de su era. La producción finalizó en 1989, siendo reemplazado por el 348.

El Ferrari 348 fue un deportivo de motor central y ocho cilindros en V que reemplazó al 328 y fue producido entre 1989 y 1995. Fue el último modelo V8 desarrollado bajo la supervisión de Enzo Ferrari. Se ofrecía en diversas carrocerías como Berlinetta (TB), Targa (TS) y más tarde descapotable (Spider), siendo un hito en la ingeniería de Ferrari de su época.

El Ferrari 360 fue un automóvil deportivo de altas prestaciones que marcó un punto de inflexión para la marca, siendo el primer modelo de producción fabricado completamente en aluminio. Sucedió al F355 y fue reemplazado por el F430, consolidándose como un punto intermedio entre ambos en términos de rendimiento y accesibilidad. Ofrecido en las variantes coupé (Modena) y descapotable (Spider), introdujo un diseño aerodinámico más fluido firmado por Pininfarina.

El Ferrari 412 es la culminación de la saga de grandes turismos 2+2 con motor V12 delantero iniciada con el 365 GT4 2+2. Diseñado por Pininfarina, priorizaba el lujo y la capacidad para recorrer largas distancias a alta velocidad con elegancia. Introdujo mejoras como el ABS de serie y un motor V12 de 4.9 litros con 340 CV. Representa el final de una era de diseño para Ferrari antes de la llegada de una nueva generación de modelos.

El Ferrari F430 es un icónico deportivo de motor central-trasero que sucedió al 360 Modena, marcando un avance significativo en rendimiento y tecnología. Estuvo disponible en carrocería cupé (Berlinetta) y descapotable (Spider), siendo crucial para la marca por introducir el diferencial electrónico E-Diff derivado de la Fórmula 1. Este modelo representó la quintaesencia del Ferrari de carretera de su época, combinando un potente motor V8 de 4.3 litros con una aerodinámica refinada.

El Ferrari 456 es un cupé deportivo de gran turismo 2+2 que marcó el regreso de Ferrari al concepto de motor delantero V12. Producido entre 1992 y 2003, su carrocería fue diseñada por Pininfarina, destacando por sus líneas suaves y elegantes. Fue concebido para ofrecer altos niveles de confort y prestigio, siendo un sucesor del Ferrari 412. Su denominación hace referencia a la cilindrada de cada uno de sus 12 cilindros en centímetros cúbicos.

El Ferrari 456M, una versión actualizada del 456, es un Gran Turismo de lujo con configuración 2+2. Estuvo en producción desde 1998 hasta 2003, manteniendo el motor V12 delantero y tracción trasera. Representa la faceta más confortable y utilizable de Ferrari, combinando altas prestaciones con la capacidad de albergar cuatro ocupantes.

El Ferrari 458 es una serie de superdeportivos de motor central-trasero que sucedió al F430. Es especialmente significativo por ser el último Ferrari de producción regular con un motor V8 atmosférico en esa configuración. Este modelo, que incluye las variantes Italia, Spider y Speciale, es aclamado por su rendimiento inspirado en la Fórmula 1 y su brillantez mecánica.

El Ferrari 488 es un superdeportivo de motor central-trasero que sucedió al 458 Italia, marcando el regreso de Ferrari a los motores V8 biturbo en un modelo de producción en serie. Introducido en 2015, destacó por su potente motorización y su avanzada aerodinámica, ofreciendo una experiencia de conducción extrema y controlable. Se ofreció en variantes coupé (GTB) y descapotable (Spider), consolidándose como un referente en su segmento.

El 550 Maranello fue el buque insignia Gran Turismo de Ferrari, marcando el regreso de la marca a una arquitectura clásica de motor V12 delantero y tracción trasera. Reemplazó al F512 M de motor central y buscó fusionar la elegancia tradicional con la ingeniería moderna. Está propulsado por un motor V12 de 5.5 litros y se acoplaba a una caja de cambios manual de seis velocidades, ofreciendo un rendimiento formidable para su época.

El 575M Maranello es la evolución modificada (de ahí la "M") del Ferrari 550 Maranello, consolidando el regreso de la marca a los deportivos V12 con motor delantero. Se caracterizó por un motor V12 de 5.75 litros y por ser el primer V12 de carretera de Ferrari ofrecido con la caja de cambios secuencial F1. Representó un avance tecnológico y prestacional sobre su predecesor, manteniendo el equilibrio y la elegancia de un Gran Turismo de lujo.

El Ferrari 599 es una serie de Gran Turismos de motor delantero y dos asientos que sucedió al 575M Maranello. El modelo principal, el 599 GTB Fiorano, combina una potente mecánica V12 con una aerodinámica optimizada, siendo considerado un sucesor del linaje de los potentes GT de Ferrari. Este modelo también dio lugar a versiones exclusivas como el 599 GTO de producción limitada y el 599XX enfocado a circuito.

El Ferrari 612 Scaglietti es un Gran Turismo cupé de configuración 2+2, diseñado por Pininfarina como sucesor del 456M. Su nombre rinde homenaje a Sergio Scaglietti, un legendario carrocero de la marca. Este modelo se caracteriza por combinar un gran confort y espacio interior para cuatro ocupantes con la potencia de su motor V12 delantero-central, ofreciendo una experiencia de conducción deportiva y elegante.

El Ferrari 812 Superfast es un Gran Turismo coupé biplaza que sucedió al F12berlinetta, presentado en 2017. Está equipado con un potente motor V12 atmosférico de 6.5 litros que le confiere la distinción de ser uno de los modelos de serie más potentes y rápidos de Ferrari en su lanzamiento. Representa la cúspide de la ingeniería de Ferrari en la arquitectura de motor delantero-central y tracción trasera para carretera. Su producción para la versión coupé finalizó alrededor de 2024, continuando la leyenda del V12 de Maranello.

El Ferrari 849 Testarossa es un superdeportivo que retoma un nombre legendario de la marca, presentado en 2025. Se trata de un vehículo híbrido enchufable (PHEV) que combina un motor V8 biturbo con tres motores eléctricos para alcanzar una potencia combinada récord de 1050 CV. Su arquitectura PHEV, derivada del SF90 Stradale, incorpora tracción total (4WD) y sistemas avanzados de gestión dinámica. Está concebido para los clientes más exigentes, ofreciendo el máximo rendimiento sin comprometer el placer de conducción.

El Ferrari California es un Gran Turismo deportivo de motor delantero y tracción trasera, diseñado para ser un modelo más versátil y accesible dentro de la marca. Fue el primer Ferrari con motor V8 delantero, transmisión de doble embrague de 7 velocidades y techo duro retráctil. Su lanzamiento marcó una nueva gama para Ferrari, combinando elegancia, rendimiento y la practicidad de un descapotable con techo rígido.

El Ferrari Enzo es un superdeportivo de edición limitada nombrado en honor al fundador de la marca, Enzo Ferrari. Introducido en 2002, este modelo representa la cúspide de la transferencia tecnológica de la Fórmula 1 a un vehículo de carretera. Cuenta con un chasis y carrocería de fibra de carbono y un potente motor V12, siendo un ícono de la ingeniería y la exclusividad de la casa de Maranello.

El Ferrari F12berlinetta es un superdeportivo Gran Turismo de dos puertas con motor V12 atmosférico delantero-central y tracción trasera. Fue presentado en 2012 como sucesor del 599 GTB Fiorano y se destacó por su motor galardonado y su aerodinámica activa innovadora. Representó el pináculo de los Ferrari V12 de producción en serie de su época antes de ser reemplazado por el 812 Superfast.

El Ferrari F355 fue un coche deportivo biplaza con motor central-trasero que se produjo entre 1994 y 1999, evolucionando del modelo 348. Representó un salto significativo en rendimiento y manejabilidad, incorporando un innovador motor V8 de 3.5 litros y cinco válvulas por cilindro. Disponible en versiones Berlinetta, GTS (Targa) y Spider, es considerado un hito en la historia de los V8 de Ferrari y una obra maestra de la ingeniería analógica.

El Ferrari F40 es un icónico superdeportivo berlinetta biplaza, diseñado para celebrar el 40º aniversario de la marca y desarrollado con especificaciones cercanas a un coche de competición. Fue el último modelo aprobado personalmente por Enzo Ferrari antes de su fallecimiento y se destacó por ser el primer Ferrari de producción en superar los 320 km/h. Representa la culminación de la filosofía de coches extremos de Ferrari de la vieja escuela, combinando rendimiento puro y austeridad.

El Ferrari F50 es un superdeportivo desarrollado para conmemorar el 50 aniversario de la marca, siendo el sucesor espiritual del icónico F40. Se concibió como un auténtico coche de Fórmula 1 para la calle, utilizando un motor V12 de 4.7 litros derivado directamente de la competición. Su producción fue extremadamente limitada a solo 349 unidades, destacándose por su enfoque purista al carecer de ayudas electrónicas modernas como ABS o dirección asistida.

El Ferrari F512 M es la evolución final y más radical de la serie Testarossa, presentado en 1994 como "Modificata". Representó el último modelo en portar el legendario motor plano-12 de Ferrari, llevando su potencia a 440 CV. Este modelo es el más escaso de la familia Testarossa, con solo 501 unidades producidas, marcando el cierre de una era icónica para la marca.

El Ferrari F80 es un superdeportivo de producción limitada, sucesor del LaFerrari, lanzado para conmemorar el 80º aniversario de la marca. Combina un motor V6 biturbo con tecnología híbrida para alcanzar una potencia combinada de 1,200 CV, siendo el coche de producción más potente de Ferrari hasta la fecha. Su diseño se inspira en leyendas como el F40, enfocándose en la aerodinámica extrema y la ligereza. Solo se fabricarán 799 unidades, todas ya reservadas.

El Ferrari FF (Ferrari Four) fue un modelo revolucionario para la marca al ser el primero en incorporar tracción total (4RM) y ofrecer cuatro plazas. Su carrocería tipo shooting-brake, diseñada por Pininfarina, combinaba la deportividad con una practicidad inédita en un Ferrari de producción. Equipado con un potente motor V12, se concibió como un Gran Turismo para ser utilizado en cualquier condición climática y a lo largo de todo el año.

El Ferrari GTC4Lusso es un gran turismo de cuatro plazas que sucedió al Ferrari FF, destacando por su carrocería tipo "shooting brake" de tres puertas. Fue reconocido por combinar el lujo y el confort para el día a día con las prestaciones de un deportivo, gracias a opciones como la tracción integral (4RM-S) y, en algunas versiones, un motor V8 turbo o un V12 atmosférico. Su diseño y configuración lo posicionaron como un vehículo único dentro de la gama Ferrari, ideal para viajes largos y uso cotidiano con un toque deportivo.

El Ferrari Mondial fue un gran turismo deportivo con motor V8 central producido entre 1980 y 1993, sucediendo al 308/208 GT4. Se ofreció en carrocería cupé y descapotable (Cabriolet), siendo el último Ferrari 2+2 con motor V8 central trasero. Su diseño de Pininfarina buscaba mayor habitabilidad en las plazas traseras y conformidad con las normativas globales de la época, lo que le valió un éxito comercial significativo, especialmente en Norteamérica.

El Ferrari Portofino es un Gran Turismo descapotable de dos puertas y configuración 2+2, introducido como sucesor del California T. Combina la elegancia de un descapotable con el rendimiento de un deportivo gracias a su motor V8 biturbo. Este modelo se posiciona como el punto de acceso a la gama descapotable de Ferrari, ofreciendo lujo y tecnología avanzada en un paquete dinámico.

El Purosangue es el primer vehículo de cuatro puertas y cuatro plazas en la historia de Ferrari, presentado a finales de 2022. Aunque se le clasifica en el segmento SUV/crossover, la marca prefiere definirlo como un deportivo, manteniendo la esencia del ADN de Ferrari con prestaciones extremas. Este modelo busca combinar el placer de conducir y el confort de primera clase con una carrocería más versátil, marcando un antes y un después para la casa de Maranello.

El Ferrari Roma es un gran turismo de alto rendimiento que busca evocar el espíritu de la "Nuova Dolce Vita" italiana de los años 50 y 60. Se posiciona como un modelo más accesible dentro de la gama de superdeportivos de Ferrari, ofreciendo lujo y rendimiento refinado. Se inspira estéticamente en el Portofino, pero introduce un nuevo lenguaje de diseño más atemporal y elegante. Este modelo se fabrica como Coupé y también como variante descapotable (Spider) lanzada posteriormente.

El Ferrari SF90 es el primer superdeportivo de producción en serie de la marca con tecnología híbrida enchufable (PHEV), lanzado para conmemorar el 90º aniversario de la Scuderia Ferrari. Combina un motor V8 biturbo con tres motores eléctricos para ofrecer una potencia combinada de 1.000 CV, estableciendo un nuevo récord de potencia para un Ferrari de carretera en su lanzamiento. Este modelo, disponible en versiones Stradale (cupé) y Spider (descapotable), redefinía las proporciones de la berlinetta de motor central de Ferrari con tracción integral.

La Ferrari Superamerica es una serie limitada basada en el 575M Maranello, lanzada para revivir el linaje de modelos exclusivos de alto rendimiento de Ferrari. Su característica más distintiva es el innovador techo giratorio de cristal electrocrómico, denominado Revocromico, que permite transformar el coche de coupé a descapotable rápidamente. Con una producción limitada a 559 unidades, este modelo combina la potencia del motor V12 con la versatilidad de un descapotable de lujo.