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El Lexus GS 300 fue un sedán de lujo de tamaño mediano que representó la entrada de Lexus en segmentos más dinámicos. Introducido en 1993, compartía motorización con el Toyota Aristo en Japón y a menudo incorporaba tecnología avanzada para su época. Es recordado como un pilar importante de la marca por combinar rendimiento refinado con la fiabilidad característica de Lexus.
El Lexus SC 430 es un gran turismo descapotable de lujo, caracterizado por su techo rígido retráctil que le permite transformarse entre coupé y cabriolet. Concebido para priorizar el confort y la sofisticación interior, contó con un motor V8 de 4.3 litros. Representó la segunda generación del linaje SC, sucediendo al SC 400/300, y fue el modelo con el que Lexus se presentó oficialmente en Japón en 2005.
El Lexus GS fue un sedán de lujo de tamaño medio (Segmento E) conocido por su enfoque más deportivo y dinámico en comparación con el ES. Se posicionó como una alternativa con tracción trasera para competir con rivales europeos establecidos. Su historia incluye el hito de ser la primera berlina híbrida de Lexus con tracción trasera (GS 450h). La producción del modelo finalizó en agosto de 2020 sin un sucesor directo inmediato.
El Lexus CT 200h fue el primer automóvil compacto premium con tecnología híbrida de la marca, introducido como un modelo de acceso a Lexus. Se basó en la plataforma del Toyota Prius, ofreciendo una motorización híbrida eficiente y un diseño distintivo orientado al mercado europeo. Su propósito era atraer a un público más joven con bajas emisiones y un interior refinado, aunque su producción finalizó en 2022.
El Lexus ES, abreviatura de "Executive Sedan" o "Elegant Sedan", es una berlina de lujo de tamaño medio-grande que se lanzó en 1989 como parte de la gama inaugural de Lexus. Se ha caracterizado históricamente por ofrecer un alto nivel de confort, refinamiento y una conducción suave. Actualmente se encuentra en su octava generación y se enfoca en mecánicas híbridas, manteniendo su rol como un pilar clave en la oferta de sedanes premium de la marca.
El Lexus GS430 fue una variante del sedán de lujo GS, destacando por incorporar el potente motor V8 de 4.3 litros de la marca. Se posicionó como una opción de alto rendimiento y refinamiento dentro de la línea GS, compitiendo en el segmento de lujo de tamaño medio. Este modelo se ofreció principalmente en la segunda y tercera generación del GS, antes de ser reemplazado por el GS 460 en algunos mercados. Representó el enfoque de Lexus en combinar potencia, confort y tecnología en un paquete elegante.
El Lexus GS 450h fue la primera berlina híbrida de lujo y un hito como el primer coche completamente híbrido con motor delantero y tracción trasera. Combina un motor V6 de gasolina con uno eléctrico, ofreciendo altas prestaciones con gran refinamiento y eficiencia de combustible. Se posicionó como un modelo de alto rendimiento dentro de la gama GS, ofreciendo una alternativa tecnológica a las motorizaciones diésel tradicionales del segmento ejecutivo.
El Lexus GS 460 fue una versión de alto rendimiento de la berlina de lujo GS, introducida en 2007. Estaba impulsado por un motor V8 de 4.6 litros y 347 CV, enfocado en ofrecer una conducción refinada y potente. Se destacó por ser uno de los primeros en equipar una caja de cambios automática de ocho velocidades. Este modelo representó el tope de gama en términos de potencia para la serie GS de esa generación.
El Lexus IS es un sedán de lujo del segmento D que debutó en 1998, concebido para desafiar a los establecidos rivales alemanes con un enfoque deportivo y tracción trasera. A lo largo de sus generaciones, ha destacado por combinar calidad de construcción, tecnología avanzada y una conducción ágil y refinada. Este modelo representa la puerta de entrada al mundo deportivo y de lujo de Lexus, ofreciendo una alternativa con fuerte personalidad.
El Lexus IS 200 fue el modelo de entrada a la gama de sedanes de lujo de Lexus, concebido como una alternativa directa a rivales europeos del segmento. Introducido en 1999, ofrecía una mecánica de seis cilindros en línea y tracción trasera, buscando un equilibrio entre confort y una dinámica de conducción más deportiva. Este modelo fue crucial para establecer la presencia de Lexus en el segmento de sedanes compactos deportivos de lujo.
El Lexus IS 220d fue una variante diésel clave para la segunda generación del sedán IS (XE20), diseñada para competir en el mercado europeo. Equipado con un motor diésel de 2.2 litros, ofrecía un equilibrio entre la reconocida fiabilidad de Lexus y una mayor eficiencia de combustible. Representó la entrada de Lexus en el segmento de berlinas premium con motorización diésel, manteniendo el enfoque en el confort y la calidad de acabados característicos de la marca.
El Lexus IS 250 fue el modelo de entrada a la línea deportiva de Lexus, introducido como parte de la serie IS, que significa "Intelligent Sport". Equipado típicamente con un motor V6 de 2.5 litros, se posicionó como un competidor directo en el segmento de sedanes de lujo compactos. Representó el esfuerzo de Lexus por ofrecer un vehículo con mayor enfoque dinámico y juvenil, manteniendo la reconocida calidad y refinamiento de la marca.
El Lexus IS 300, introducido originalmente en el mercado norteamericano para el año modelo 2001, fue concebido como un sedán deportivo compacto de tracción trasera para competir con modelos europeos. Contaba con un motor de seis cilindros en línea y se enfocaba en ofrecer una experiencia de conducción más deportiva que otros modelos de Lexus. La primera generación del IS 300 estuvo en producción hasta 2005, aunque la nomenclatura regresó en generaciones posteriores.
El Lexus LBX es el crossover de lujo más pequeño de la marca, desarrollado principalmente para los mercados europeo y japonés. Se sitúa por debajo del UX y está basado en la plataforma GA-B de Toyota, compartiendo componentes con el Yaris Cross. Su propósito es introducir la marca Lexus en el segmento B-SUV con un diseño moderno, gran calidad de acabados y un sistema de propulsión híbrido autorrecargable. Este modelo, cuyo nombre significa "Lexus Breakthrough Crossover", representa una apuesta por la versatilidad y el estilo en un formato más urbano y accesible.
El Lexus LC es un gran turismo de lujo fabricado por Lexus, cuyo nombre significa "Luxury Coupe". Se basa en el concepto LF-LC de 2012 y fue presentado en su versión de producción en 2016. Ofrece una experiencia de conducción que prioriza el lujo y el refinamiento deportivo, con opciones de motorización V8 o híbrida. Sustituyó al modelo Lexus SC en la gama de coupés de la marca.
El Lexus LM (Luxury Mover) es un monovolumen de gran tamaño y ultra lujo, diseñado para ofrecer el máximo confort a sus ocupantes, funcionando esencialmente como una limusina sobre ruedas. La primera generación se introdujo en 2019, compartiendo plataforma con el Toyota Alphard, y la segunda generación, lanzada en 2023, es la primera en llegar a mercados como Europa. Se caracteriza por interiores opulentes con configuraciones de 4 a 7 plazas, enfocándose en el transporte ejecutivo o familiar de alta gama.
El Lexus LS es el sedán insignia de la marca, lanzado originalmente en 1989 para competir con los sedanes de lujo europeos. Desde su concepción, se centró en ofrecer una calidad de construcción, refinamiento y fiabilidad superiores. Ha evolucionado a través de varias generaciones, introduciendo innovaciones tecnológicas y manteniendo su enfoque en el máximo confort del pasajero.
El Lexus LS 400 fue el modelo fundacional de la marca Lexus, lanzado originalmente en 1989 para competir con las berlinas de lujo europeas. Este sedán de tamaño completo fue diseñado con el objetivo de ser el mejor del mundo, destacando por su extrema suavidad de marcha y refinamiento. Su lanzamiento redefinió el segmento de lujo, marcando un antes y un después en calidad de fabricación y fiabilidad. El LS 400 sirvió como el buque insignia de la marca durante sus primeras dos generaciones.
El Lexus LS 430 es la tercera generación del sedán insignia de Lexus, sucediendo al LS 400. Este modelo se destacó por llevar la excelencia en calidad, robustez y fiabilidad a un nuevo nivel de refinamiento y lujo. Su propósito fue competir directamente con los sedanes de representación alemanes, ofreciendo una experiencia de conducción extremadamente suave y silenciosa. Se considera un hito por su equilibrio entre tradición de ingeniería y avances en comodidad y aerodinámica.
El Lexus LS 460 fue una variante del sedán insignia de Lexus, introducida en 2006 como parte de la cuarta generación del modelo LS. Estaba propulsado por un motor V8 de 4.6 litros y se destacó por su refinamiento, calidad de construcción y la primera transmisión automática de ocho velocidades en un vehículo de producción. Representaba la cúspide del lujo y la ingeniería de la marca en ese momento.
El Lexus LS 600h es el buque insignia híbrido de la marca, presentado inicialmente en 2007, combinando un motor V8 con un sistema híbrido avanzado. Su propulsión está diseñada para ofrecer prestaciones equivalentes a un motor de gasolina de 6.0 litros, pero con la eficiencia y bajas emisiones de un motor más pequeño. Este modelo se enfoca en ofrecer un lujo supremo, refinamiento excepcional y tecnología de vanguardia, especialmente para los ocupantes traseros.
El Lexus NX es un SUV mediano de lujo que se introdujo en 2014, posicionándose entre el UX y el RX. Se destaca por su diseño distintivo y su fuerte énfasis en la tecnología híbrida y la calidad de construcción. Es un modelo clave para Lexus, atrayendo a clientes nuevos a la marca con su equilibrio entre lujo, eficiencia y practicidad urbana.
El Lexus RC, cuyo nombre significa "Radical Coupe", es un coupé de dos puertas de lujo que se lanzó inicialmente en 2014. Se posiciona como la opción más deportiva de la marca, derivando técnicamente del Lexus IS. Destaca por ofrecer una motorización híbrida única en su segmento, combinando estética llamativa con confort y calidad de acabados.
El Lexus RX es considerado por muchas fuentes como el primer vehículo utilitario crossover de lujo (CUV). Se lanzó originalmente en Japón en 1997 como Toyota Harrier y comenzó las ventas como Lexus RX en 1998. Combina la comodidad de un sedán de lujo con la utilidad y la posición de conducción elevada de un SUV. A lo largo de sus generaciones, ha sido pionero en el segmento, ofreciendo opciones de tren motriz de gasolina y sistemas híbridos.
El Lexus RX 300 de primera generación (XU10) fue pionero al crear el segmento de los CUV de lujo, combinando las características de un sedán de lujo con la funcionalidad de un SUV. Se destacó por su gran calidad de acabado, confort interior y tecnología avanzada para su época. Su concepto buscaba ofrecer un vehículo tan cómodo como capaz, marcando un estándar en el mercado de utilitarios deportivos de lujo. La variante RX 300 se produjo aproximadamente entre 1998 y 2003, siendo un éxito comercial clave para Lexus.
El Lexus RX 350 es una versión clave dentro de la aclamada línea de SUVs de lujo RX, introducida como reemplazo del RX 330. Este modelo destaca por ofrecer una combinación de refinamiento, tecnología avanzada y la fiabilidad característica de Lexus. Se posiciona como un SUV de tamaño mediano enfocado en el confort, la calidad interior y una experiencia de conducción suave para el uso diario y familiar.
El Lexus RX 400h fue el primer SUV premium del mundo en incorporar un sistema de propulsión híbrida, marcando un hito tecnológico para la marca. Combinaba un motor V6 de gasolina con motores eléctricos mediante el sistema Hybrid Synergy Drive. Este modelo logró ofrecer un rendimiento elevado junto con una eficiencia de combustible y bajas emisiones, adelantándose a sus rivales en la electrificación del segmento de lujo.
El Lexus RZ es el primer vehículo 100% eléctrico desarrollado desde cero por la marca, marcando un paso fundamental hacia la electrificación de Lexus. Se presenta como un SUV de tamaño medio de lujo, construido sobre la plataforma e-TNGA compartida con otros modelos eléctricos de Toyota. Ofrece tecnologías avanzadas como el sistema DIRECT4 de tracción total y, opcionalmente, la dirección Steer-by-wire con volante yugo, enfocándose en el placer de conducción y la calidad artesanal distintiva de Lexus.
El Lexus SC (Sport Coupe) fue un gran turismo de lujo que se ofreció en dos generaciones distintas, comenzando en 1991. Inicialmente se presentó como un cupé elegante y potente, esencialmente idéntico al Toyota Soarer japonés. La segunda generación se transformó en un lujoso descapotable con techo rígido retráctil, enfocándose en el confort y el refinamiento a bordo. Este modelo representó la oferta de cupé de Lexus hasta que fue reemplazado por el Lexus LC.
El Lexus UX es un crossover subcompacto de lujo diseñado principalmente para la conducción urbana, cuyo nombre significa "Urban Explorer". Se lanzó en 2018 como el modelo crossover más pequeño de la marca en ese momento, destacando por su diseño audaz y vanguardista. Combina un tamaño compacto y ágil, ideal para la ciudad, con la tecnología híbrida o eléctrica y el refinamiento característicos de Lexus.
