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El Mazda 121 fue un nombre utilizado en varios mercados de exportación para diferentes modelos de Mazda entre 1975 y 2002. Históricamente, ha abarcado desde variantes del Mazda Cosmo hasta vehículos subcompactos y city cars, incluyendo modelos basados en el Ford Festiva y el Mazda Demio. Se destacó por ser un vehículo accesible, apreciado por su manejo ágil, economía de combustible y facilidad de estacionamiento. Algunas generaciones incluso ofrecieron un distintivo techo de lona, añadiendo un toque de estilo y diversión.
El Mazda 323, también conocido como Familia en Japón o GLC/Protegé/Allegro en otros mercados, fue un pilar fundamental para Mazda, representando su apuesta en el segmento compacto. Este modelo se destacó históricamente por su fiabilidad mecánica, economía de consumo y versatilidad, estando disponible en múltiples carrocerías a lo largo de sus numerosas generaciones. Su éxito global lo convirtió en uno de los vehículos más vendidos de la marca hasta su cese de producción, siendo sucedido por el Mazda3.
El Mazda 626 fue un automóvil de tamaño medio que se produjo en varias generaciones, siendo un modelo clave para la marca japonesa. A lo largo de su vida, fue reconocido por su confiabilidad, buen manejo y una atractiva relación calidad-precio. Estuvo disponible en carrocerías como sedán, hatchback y station wagon. Su producción finalizó en 2002, siendo sucedido por el Mazda6.
El Mazda RX-8 es un cupé deportivo que sucedió al RX-7 y es famoso por ser uno de los pocos vehículos producidos en serie con el motor rotativo Wankel de Mazda. Se caracterizaba por su diseño distintivo de cuatro puertas con apertura inversa (puertas "freestyle") y su enfoque en una experiencia de conducción ágil y emocionante. Este modelo representó la cúspide de la ingeniería de motor rotativo de la marca antes de su cese de producción.
El Mazda 929 fue un automóvil de gran tamaño comercializado por Mazda, sirviendo como su buque insignia en muchos mercados de exportación bajo el nombre de Luce en Japón. Buscaba competir en el segmento ejecutivo de lujo contra marcas establecidas, ofreciendo refinamiento y soluciones técnicas avanzadas para su época. Este modelo representó el esfuerzo de Mazda por posicionarse en la gama alta con vehículos grandes, cómodos y potentes, especialmente en sus últimas generaciones V6. Su producción concluyó en 1997, siendo un hito importante en la historia de la marca como su sedán de representación por excelencia.
El Mazda B-2500 fue una serie de camionetas pick-up producida por Mazda, principalmente entre 1998 y 2006. Se destacó por combinar la capacidad de carga de un vehículo industrial con la versatilidad de un todoterreno. Estuvo disponible con motor diésel de 2.5 litros y ofrecía opciones de doble tracción, siendo un modelo importante en la línea de vehículos comerciales de la marca. Las carrocerías incluían versiones de cabina simple y doble (Double Cab) o Freestyle.
La Mazda BT-50 es una camioneta pickup compacta/mediana que Mazda comercializa desde el año 2006, siendo una sucesora de la Serie B. Las primeras generaciones compartieron plataforma con la Ford Ranger, mientras que la tercera generación se desarrolló en conjunto con Isuzu, basándose en el D-Max. Se destaca por su robustez, capacidad 4x4 y su orientación como vehículo de trabajo y aventura.
El Mazda CX-3 es un SUV subcompacto que debutó en 2015, basado en la plataforma del utilitario Mazda2. Se caracteriza por su diseño Kodo, que busca combinar deportividad y elegancia en un formato contenido. Aunque su producción para Europa finalizó alrededor de 2021-2022, sigue comercializándose en otros mercados, destacando por su enfoque en el tacto de conducción y calidad interior en su segmento.
El Mazda CX-30 es un SUV crossover del segmento C que se posiciona entre el CX-3 y el CX-5 de la marca. Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y se basa en la plataforma de la cuarta generación del Mazda3. Busca combinar la dinámica de conducción ágil con un diseño elegante inspirado en KODO y un interior refinado. Ofrece opciones de motorización que incluyen tecnología Skyactiv-G e incluso versiones con hibridación ligera (MHEV) en algunos mercados.
El Mazda CX-5 es un SUV compacto que se introdujo al mercado en 2012, sucediendo al Tribute y al CX-7. Fue el primer modelo en incorporar el lenguaje de diseño "Kodo" y la tecnología "Skyactiv", buscando un equilibrio entre estilo, eficiencia y practicidad. Se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de la marca a nivel mundial, destacando por su dinámica de conducción y confort interior. Su producción continúa hasta la actualidad, habiendo recibido varias generaciones y actualizaciones.
El Mazda CX-60 es un SUV crossover de tamaño medio que marca una nueva era para la marca, siendo su primer modelo basado en una plataforma de propulsión trasera y ofreciendo una opción híbrida enchufable. Es considerado uno de los modelos más importantes de Mazda en la última década, diseñado para elevar la experiencia de conducción con tecnologías vanguardistas. Representa la maestría de los artesanos Takumi y busca un equilibrio entre estilo estético y dinámica deportiva.
El Mazda CX-7 fue un SUV crossover de tamaño mediano que se introdujo en 2006 como la versión de producción del concepto MX-Crossport. Este modelo estaba principalmente orientado a la conducción en asfalto y compartía plataforma con vehículos compactos como el Ford Focus y el Mazda3. Se posicionó por debajo del CX-9 y fue sucedido en la gama por el más compacto Mazda CX-5.
El Mazda CX-80 es un SUV de gran tamaño con capacidad para hasta siete pasajeros, posicionado como la propuesta de gama más alta de Mazda en ciertos mercados. Utiliza la plataforma de tracción trasera/integral con motor longitudinal, compartiendo motorizaciones con el CX-60, incluyendo opciones diésel Mild Hybrid y gasolina Híbrido Enchufable (PHEV). Representa la búsqueda de Mazda por combinar la elegancia del diseño japonés con tecnología y prestaciones superiores para ofrecer un vehículo versátil y confortable.
El Mazda CX-9 es un SUV crossover de tamaño mediano, conocido por ser el vehículo de pasajeros más grande de Mazda y ofrecer tres filas de asientos. Debutó en 2006 y fue diseñado para combinar la utilidad familiar con el manejo dinámico característico de la marca. Su producción finalizó en 2024, siendo sucedido por el modelo CX-90.
El Mazda Demio, conocido mayormente como Mazda2 fuera de Japón hasta 2019, es un automóvil compacto del segmento B fabricado por Mazda. Se destacó por ser un vehículo práctico, ágil y eficiente, ideal para la movilidad urbana. A lo largo de sus generaciones, el modelo recibió elogios, ganando incluso el premio al Coche del Año en Japón en su cuarta generación.
La Serie B de Mazda fue una longeva línea de camionetas pickup fabricada desde 1961 hasta 2006, conocida por su fiabilidad y practicidad. A lo largo de sus generaciones, se comercializó globalmente bajo diversas denominaciones, incluyendo Proceed en Japón. En sus últimas etapas, especialmente para Norteamérica, compartió plataforma con la Ford Ranger, siendo un pilar importante en el segmento de vehículos de trabajo de la marca.
El Mazda2, conocido en Japón como Demio hasta 2019, es un turismo del segmento B que Mazda fabrica desde 1996. Se caracteriza por ser un vehículo práctico, eficiente en consumo y con un manejo ágil, buscando ofrecer una experiencia de conducción deportiva en un formato compacto. Ha sido producido en diversas carrocerías como hatchback de cinco puertas y sedán, y ha recibido premios importantes como el World Car of the Year en una de sus generaciones. Sigue en producción actualmente y se posiciona como un modelo de entrada en la gama de la marca.
El Mazda3 es un modelo compacto clave para la marca, lanzado inicialmente en 2003 como sucesor del Mazda 323. Se destaca por ofrecer una conducción dinámica y un diseño atractivo, generalmente disponible en carrocerías de cuatro puertas sedán y cinco puertas hatchback. A lo largo de sus generaciones, ha incorporado la filosofía de diseño Kodo y la tecnología Skyactiv, buscando un equilibrio entre rendimiento, eficiencia y calidad percibida en el segmento.
El Mazda5, conocido en algunos mercados como Mazda Premacy, fue un monovolumen compacto diseñado para ofrecer versatilidad y espacio para familias. Destacaba por incorporar puertas traseras correderas, facilitando el acceso en espacios reducidos. Representó la apuesta de Mazda por un vehículo práctico con una dinámica de conducción ágil, pero su producción cesó debido a la creciente popularidad de los crossovers.
El Mazda6, también conocido como Atenza, es el sedán mediano (Segmento D) que sucedió al Mazda 626 y que introdujo el concepto de conducción "Zoom-Zoom". Se ha destacado por ofrecer un buen equilibrio entre confort, agilidad y un diseño elegante a lo largo de sus generaciones. Aunque la producción de la generación actual finalizó en 2024 en Japón debido a la tendencia hacia los SUV, el modelo gozó de una larga trayectoria y reputación en el mercado internacional.
El Mazda6e es la primera berlina totalmente eléctrica de Mazda, sucesora conceptual del Mazda6 de combustión y desarrollada en colaboración con Changan Automotive. Combina la filosofía de diseño Kodo con tecnología de vanguardia, ofreciendo dos configuraciones de batería para distintas necesidades de autonomía. Representa un paso importante en la estrategia de electrificación de la marca en el mercado europeo.
El Mazda MPV, siglas de Multi Purpose Vehicle, fue un monovolumen del segmento D diseñado para maximizar el espacio interior y la comodidad de hasta siete pasajeros. Sus primeras generaciones se caracterizaron por una configuración de tracción trasera, ofreciendo un toque de desempeño y refinamiento en un vehículo familiar. Abarcó tres generaciones, siendo un modelo importante para la incursión de Mazda en este creciente segmento en mercados como el japonés y el americano.
El Mazda MX-3 fue un coupé compacto de tracción delantera lanzado a principios de los años 90. Se destacó por su diseño atractivo y su enfoque en el manejo ágil, siendo una alternativa deportiva y estilizada en la gama de Mazda. Ofrecía opciones de motor que incluían un pequeño V6, lo que era inusual para su clase. Aunque su producción fue relativamente corta, dejó un legado como un deportivo accesible y peculiar de su época.
El Mazda MX-30 es el primer vehículo totalmente eléctrico de producción en serie de la marca, lanzado como parte de su programa de electrificación. Se presenta como un crossover compacto que destaca por un diseño único, puertas traseras de apertura invertida y un interior que utiliza materiales sostenibles para crear un ambiente acogedor. Su propósito es ofrecer la dinámica de conducción característica de Mazda combinada con la movilidad eléctrica, siendo ideal para el uso diario urbano.
El Mazda MX-5, también conocido como Miata o Eunos Roadster, es un icónico automóvil deportivo descapotable de dos plazas, producido por Mazda desde 1989. Nació como un homenaje moderno a los roadsters británicos clásicos, priorizando la ligereza, la sencillez y la diversión al volante bajo la filosofía Jinba-ittai. Ha ganado el récord Guinness como el deportivo biplaza descapotable más vendido del mundo. Sigue en producción, representando la búsqueda incesante de Mazda por el placer de conducir.
El Mazda MX-6 fue un coupé deportivo de tracción delantera producido en dos generaciones entre 1987 y 1997. Se posicionó como una opción elegante y con rendimiento accesible dentro de la marca. Compartió plataforma con el Ford Probe y el Mazda 626, ofreciendo un diseño aerodinámico distintivo. Este modelo es recordado por entusiastas como una pieza clave en la historia deportiva de Mazda.
El Mazda Premacy fue un monovolumen del segmento C, producido por Mazda entre 1999 y 2017. Este vehículo de cinco puertas se concibió para ofrecer una alternativa práctica y versátil a los hatchbacks y sedanes convencionales. Es importante en la historia de Mazda como su incursión en el nicho de los monovolúmenes compactos, siendo conocido en mercados internacionales como Mazda 5. Abarcó tres generaciones, ofreciendo opciones de tracción delantera o total en algunas versiones.
El Mazda RX-7 es un icónico automóvil deportivo producido a lo largo de tres generaciones, famoso por su distintivo motor rotativo Wankel. Su configuración de motor central-delantero y tracción trasera le proporcionaba un manejo equilibrado y ágil, siendo un rival clave en su segmento. El modelo es recordado como el adalid de la mecánica rotativa de Mazda y un referente en el automovilismo deportivo japonés.
El Mazda Tribute fue un SUV compacto desarrollado en colaboración con Ford, compartiendo plataforma con el Ford Escape. Se posicionó como una opción práctica con un toque más deportivo en su manejo en comparación con su gemelo. Se ofreció con motorizaciones de cuatro y seis cilindros y tracción delantera o total. Su producción finalizó en 2011, siendo sucedido por modelos como el CX-5 en varios mercados.
El Mazda Xedos 6 fue un sedán de lujo compacto lanzado por Mazda en Europa como parte de su intento de crear una marca de lujo. Se caracterizó por su diseño elegante, tecnología avanzada para su época y una conducción refinada. Ofrecía opciones de motor que incluían motores de cuatro cilindros y un V6, buscando competir en el segmento premium accesible. Su producción abarcó la mayor parte de la década de los 90, antes de que la marca abandonara la línea Xedos.
El Mazda Xedos 9, conocido como Mazda Millenia en EE. UU. y Eunos 800 en Japón/Australia, fue el intento más ambicioso de Mazda para competir en el segmento de berlinas premium. Se destacó por su diseño elegante, sofisticado y la incorporación de tecnología avanzada para la época. Entre sus innovaciones se encontraba el motor de ciclo Miller, que buscaba optimizar la eficiencia de combustible. A pesar de su calidad y tecnología, no logró el éxito comercial de sus rivales europeos, marcando el fin de esta línea de modelos premium de Mazda.
