Saab

El Saab 9-3 fue un automóvil de turismo del segmento D producido por Saab Automobile desde 1998 hasta 2014, sirviendo como sucesor del Saab 900. Este modelo destacó por su enfoque en la seguridad, llegando a obtener 5 estrellas EuroNCAP, y se ofreció en diversas carrocerías como berlina (Sport Sedan), familiar (Sport Hatch) y descapotable (Cabrio). Representó el esfuerzo de Saab por competir en el segmento premium contra rivales alemanes como el BMW Serie 3 y el Audi A4, manteniendo la identidad de diseño y soluciones técnicas únicas de la marca sueca.

El SAAB 900 fue un modelo icónico que sustituyó al SAAB 99, destacando por su inconfundible silueta y soluciones de ingeniería únicas derivadas de la experiencia aeronáutica de la marca. Se ofreció en diversas carrocerías, incluyendo las populares versiones de 3 y 5 puertas, sedán y cabriolet, siendo el Turbo una variante especialmente célebre. Representa una era de diseño y desarrollo independiente de SAAB antes de la influencia de General Motors.

El Saab 9000 fue un automóvil de turismo del segmento E que marcó la entrada de Saab en el segmento de las berlinas de lujo. Diseñado en colaboración con el proyecto Tipo Quattro, se destacó por su amplio espacio interior, tracción delantera y la incorporación de potentes motores turboalimentados. Estuvo disponible en carrocerías liftback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas (CD). Representó un avance significativo en seguridad y confort para la marca sueca.

El Saab 9-3X es una variante crossover del familiar Saab 9-3 SportHatch, introducida para competir en el segmento de vehículos con estética todoterreno ligera. Se caracterizaba por una mayor altura libre al suelo y, frecuentemente, por contar con la tracción total XWD de Saab. Este modelo representó el intento de la marca de ofrecer un vehículo más versátil y robusto sin perder la esencia dinámica de sus turismos.

El Saab 9-4X fue el primer SUV de tamaño medio de la marca sueca, lanzado para competir en el atractivo nicho de los crossovers de lujo. Inspirado en el diseño aeronáutico de Saab, combinaba líneas limpias con un habitáculo enfocado en el conductor. Su producción fue extremadamente limitada debido a las dificultades financieras de la compañía, convirtiéndolo en uno de los modelos modernos más raros de Saab.

El Saab 9-5 fue el buque insignia de Saab, un automóvil de turismo del segmento E que sucedió al 9000. Se caracterizó por su diseño distintivo, enfocado en la aerodinámica y la seguridad, elementos centrales en la filosofía de la marca sueca. Estuvo disponible en carrocerías sedán y familiar (SportCombi), siendo un competidor directo de las marcas premium alemanas de su segmento.