Santana

El Santana 300 es un automóvil todoterreno producido por Santana Motor, siendo la versión de tres puertas derivada del rediseño del Suzuki Vitara de primera generación. Se comercializó junto a la versión de cinco puertas, el Santana 350, ofreciendo capacidades todoterreno efectivas y un precio más asequible en su segmento. Contaba con motorizaciones de gasolina y diésel, e incluía de serie caja de cambios manual de cinco velocidades y reductora.

El Santana 350 es la versión de cinco puertas del todoterreno compacto que Santana Motor fabricó como rediseño del Suzuki Vitara de primera generación. Se caracterizó por su asequible precio y sus capacidades todoterreno, manteniendo la tracción 4x4 seleccionable y la reductora de serie. Se comercializó con motores de gasolina y diésel, siendo este último de origen Peugeot, y su producción finalizó en 2009.

El Santana Aníbal fue un todoterreno robusto fabricado por Santana Motor en España, diseñado principalmente para uso profesional y militar, siendo una evolución del Santana 2500. Estaba equipado con un motor diésel Iveco de 2.8 litros y 125 CV, enfocado en la fiabilidad y capacidad en terrenos abruptos. Su producción se centró en satisfacer la demanda de vehículos 4x4 puros, aunque su ciclo de vida estuvo marcado por controversias relacionadas con la calidad y su posterior sustitución.

El Santana Aníbal Pick Up fue una variante del todoterreno Aníbal, fabricada en Linares (Jaén) y destinada principalmente a un uso profesional y de trabajo duro. Heredero del robusto Santana 2500, se caracterizaba por su chasis de largueros, ejes rígidos con suspensión de ballestas y su motor Iveco 2.8 TD de 125 CV. Su diseño priorizaba la robustez y capacidad de carga, pudiendo transportar hasta 1.000 kilos, aunque su comodidad en carretera era limitada.