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El Subaru 1800 se refiere a varias iteraciones, a menudo asociadas a la Serie L o al inicio de la Serie Legacy. Fue un modelo clave que consolidó la reputación de Subaru en la tracción total (AWD) en vehículos de pasajeros. Ofrecía carrocerías sedán y familiar, combinando practicidad con capacidades todoterreno ligeras. Representa un periodo importante en la historia de la marca, especialmente en la popularización de la tracción integral en Europa y otros mercados.
El Subaru B9 Tribeca, conocido más tarde solo como Tribeca, fue el SUV de segmento D y buque insignia de la marca, presentado en 2005. Se desarrolló para competir en el segmento de los SUV premium, ofreciendo la polivalencia de un todocamino con la practicidad de un monovolumen, a menudo con tres filas de asientos. Se caracterizó por un diseño distintivo en su primera fase, que incluía un frontal con tres parrillas, y por incorporar la tracción integral simétrica de Subaru.
El Subaru BRZ es un deportivo compacto desarrollado en colaboración con Toyota, enfocado en ofrecer la máxima sensación de conducción. Se caracteriza por su motor Bóxer, su ligereza y su configuración de tracción trasera. Representa un compromiso de Subaru con los vehículos deportivos puros y accesibles. Su nombre proviene de (B)oxer, (R)ear-wheel drive y (Z)enith, simbolizando la cima de su experiencia de conducción.
El Subaru Crosstrek es un crossover compacto que debutó en 2012, desarrollado a partir de la plataforma del Impreza con mayor altura libre al suelo. Se posiciona como un vehículo versátil y aventurero, ideal para quienes buscan capacidad todoterreno ligera sin renunciar a la practicidad diaria. Su característica principal es la tracción total simétrica, ofreciendo un manejo estable y seguro en diversas condiciones.
El Subaru Forester es un automóvil todoterreno compacto que se produce desde 1997, conocido por fusionar las ventajas de un SUV con la comodidad de un vehículo de pasajeros. Se caracteriza por su motor bóxer y el sistema de tracción total permanente Symmetrical AWD de la marca. A lo largo de sus generaciones, ha evolucionado manteniendo su enfoque en la versatilidad, seguridad y capacidad para circular fuera del asfalto.
El Subaru G3X Justy, conocido también como Justy III (NH, G3X), fue una variante del compacto Justy que incorporaba capacidades todoterreno ligeras, a menudo con tracción integral (AWD). Se posicionó como un vehículo versátil, combinando el tamaño práctico de un coche urbano con una mayor altura y robustez. Este modelo buscó ofrecer la conocida capacidad de tracción total de Subaru en un paquete más pequeño y accesible para el uso diario y caminos menos exigentes.
El Subaru Impreza es un automóvil del segmento C introducido en 1992, conocido por su motor bóxer y tracción integral Symmetrical AWD, que le confieren una notable estabilidad. A lo largo de su historia, ha sido fundamental en el éxito de Subaru en el Campeonato Mundial de Rally, especialmente con sus variantes WRX y STI. El modelo ofrece versatilidad en carrocerías como sedán y hatchback, representando la esencia deportiva y la tracción en cualquier condición de la marca.
El Subaru Justy es un automóvil del segmento B que se lanzó inicialmente en 1984. Se caracterizó por ser un vehículo compacto y práctico, ofreciendo versiones con tracción delantera y la icónica tracción total (4WD) de Subaru. Históricamente, fue importante para la marca en el segmento urbano, destacando por ser el primero en incorporar una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (ECVT) en 1987.
El Subaru Legacy es un automóvil de turismo de segmento D, conocido por su motorización bóxer y tracción integral Symmetrical AWD. Inicialmente disponible en carrocerías sedán y familiar, sirvió de base para el crossover Outback. Su producción cesó en 2025 debido al cambio de preferencias del mercado hacia los SUV y crossovers.
El Subaru Levorg es un automóvil familiar de tamaño mediano, lanzado en 2014, cuyo nombre es un acrónimo de Legacy, Revolution y Touring. Combina la practicidad de una carrocería familiar con la emoción y dinámica de conducción de un deportivo, a menudo compartiendo plataforma y motores turbo con el WRX. Es reconocido por su tracción integral simétrica y su enfoque en el placer del conductor dentro de un formato versátil.
El Subaru Outback es un modelo icónico que comenzó como una versión campera del Legacy Wagon, pero rápidamente estableció su propia identidad como un crossover familiar con gran capacidad todoterreno. Se distingue por incorporar de serie la tracción integral simétrica (SAWD) de Subaru y una suspensión elevada. Es valorado por su versatilidad y durabilidad, siendo una alternativa robusta a los SUV tradicionales, especialmente en climas adversos o para actividades al aire libre.
El Subaru Solterra es el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, desarrollado en colaboración con Toyota sobre la plataforma Global e-Subaru. Es un SUV que busca mantener los valores tradicionales de Subaru, ofreciendo tracción integral simétrica (AWD) de serie y capacidades todoterreno, como el sistema X-Mode. Su nombre, combinación de "Sol" y "Tierra", refleja su enfoque en la movilidad sostenible y la aventura. Se posiciona como un pilar fundamental en la electrificación de la gama Subaru.
El Subaru SVX (o Alcyone SVX en Japón) fue el primer intento de Subaru en el mercado de vehículos de lujo y alto rendimiento. Este coupé de dos puertas se distinguió por su diseño distintivo, concebido por Giorgetto Giugiaro, incluyendo la configuración de ventanillas "ventana dentro de ventana". Equipado con un motor Boxer de seis cilindros y tracción integral, representó la cúspide tecnológica y de imagen de la marca durante su producción.
El Subaru Trezia es un monovolumen urbano desarrollado en colaboración con Toyota, siendo esencialmente un modelo rebadge del Toyota Ractis/Verso-S. Se diseñó para maximizar el espacio interior en una carrocería compacta de menos de cuatro metros de largo. Este modelo se distingue por ser uno de los pocos Subaru que no equipaba motor bóxer ni tracción total, utilizando motores de origen Toyota. Su principal propósito fue ofrecer una alternativa práctica y espaciosa en el segmento urbano.
El Subaru Tribeca, conocido inicialmente como B9 Tribeca, fue un SUV de tamaño mediano que marcó la incursión de la marca en el segmento con opciones de cinco y siete plazas. Construido sobre la plataforma del Legacy/Outback, se caracterizaba por ofrecer la tracción integral simétrica (AWD) y motores bóxer característicos de Subaru. Su diseño inicial fue distintivo y controvertido, recibiendo una actualización estética en 2008 para un estilo más convencional antes de su cese de producción.
El Subaru WRX STI es una variante de alto rendimiento desarrollada por Subaru Tecnica International (STI), conocida por su herencia en el Campeonato Mundial de Rally. Históricamente se basó en el Impreza antes de convertirse en un modelo independiente del WRX. Este vehículo se caracteriza por su motor bóxer turboalimentado y su tracción integral simétrica, ofreciendo una dinámica de conducción excepcional y un fuerte vínculo con la competición. Su producción, en su forma más icónica, finalizó en 2021, marcando el fin de una era para los entusiastas.
El Subaru XV es un crossover SUV compacto desarrollado a partir de la plataforma del Subaru Impreza, lanzado inicialmente en 2011. Se caracteriza por ofrecer una mayor altura respecto al suelo y molduras plásticas robustas, acentuando su naturaleza aventurera. Este modelo fue fundamental para expandir la presencia de Subaru en el segmento SUV, combinando la tracción integral simétrica (Symmetrical AWD) con un tamaño manejable. En mercados globales, el modelo fue renombrado a Subaru Crosstrek, especialmente a partir de su tercera generación lanzada alrededor de 2022/2023.
